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蔚来ET7的到来，也算是让自主品牌在中大型高端轿车领域，有了与BBA的“56E”能硬刚的实力。不过，随着更多的品牌加入，我们都不难发现，ET7在定价这块是不是有些起高了？
毕竟，该车45.80-53.60万元的售价区间，可比“56E”门槛还高。作为蔚来ET7同级竞品的岚图追光，其预售价则来到了32.29-43.29万元，对比入门级售价，追光可比ET7低了13万之多。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
但从用户更关心的产品层面来看，价格更香的岚图追光，其实并不会比蔚来ET7差，甚至在豪华氛围的营造上，个人觉得，岚图追光还更具说服力。
从外观来看，两台车都会给到我们不少科技精英般的既视感。相对来说，岚图追光带有更多视觉起伏和光感氛围的车头，在点亮前灯组后，就宛如其设计语言中逍遥自在的鲲鹏，辅之柔性美的线条，迎合了国人喜欢的中式豪华。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
内饰部分，两车同样主打了不同风格，追光的四屏布局会更突出智能座舱，ET7更偏简约风的新派设计。至于车机体验，咱们大可不必担心，因为追光和ET7的智能座舱都有旗舰级的高通8155芯片加持，体验基本可参照当下的旗舰级智能手机。但就功能拓展来说，拥有副驾娱乐屏的追光，会比ET7的可玩性上限高，毕竟坐在副驾的家庭女主或者朋友，也能实现单独刷剧。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
还有智驾方面，ET7的表现不错，配备了L2级智能辅助驾驶。但追光也不差，配备了L2+级智能辅助驾驶，且还有覆盖高速、环城快速的NOA辅助驾驶系统。还有全球首创的远程挪车功能，只要手机有信号，随时随地都能实现远程挪车。同时追光还配备了画幅达60英寸的AR-HUD抬头显示，支持30多项交通信息的显示，让用户不需要低头就能掌握各种信息，有效提升行车安全。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
还有这一级别的消费群体所在意的豪华配置，两台车也很有东西，因为，追光和ET7的舒适性配置就不存在仅及格的水平。毕竟两车前后的座椅都有给到加热/通风/按摩。追光也除了在前排给到多向电动调节的座椅外，于后排座亦是有专属的座椅功能控制面板，就连电动腿托也没缺席。
（岚图追光）
此外，追光的后排空间还做到了1150mm长度与1485mm宽度，并达到了1.71平米，相比“56E”和ET7来说，后排乘坐空间均更出色。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
当然，一台豪华车之所以豪华，其实底盘功底也是关键所在。对比来看，追光在悬架部分采用的是前双叉臂+后五连杆，ET7采用的是前五连杆+后多连杆，然后，两车也都有提供空气悬架，岚图追光还多出了带魔毯功能的CDC，能够带来更高级的乘坐和驾驶体验。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
同时追光在底盘用了超90%的铝合金用料来减轻簧下质量，且双叉臂前悬的结构也带来了更高的驾控上限，加之，岚图追光突破了83km/h的麋鹿测试成绩，可是媲美超跑奥迪R8。所以，就驾乘综合感与高速并线时的整车随动性、底盘轻盈感，我还是更看好岚图追光多一些。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
对了，追光和ET7在续航表现上也有一定差异。追光的CLTC最大续航里程为730km，而ET7在CLTC工况下的最大续航则为675km。最关键的，追光的快充充电功率能做到230kW，咱们去喝杯咖啡小憩的时间，它就能增加超200km的续航。
故而，尽管岚图追光入门售价比蔚来ET7低了13万，但就两车的豪华规格、驾控体验等方面来看，价格更低的追光，反而表现更好，换言之更值得入手。
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