零跑T03和五菱缤果，安全细节还得看它

小电车已经成为城市通勤的首选代步工具，其实选购区分小电车的标准有很多。直观来看，目前市面上小电车多为3门4座和3门2座的设计，而零跑T03以5门4座的设计与10万级的领先优势打入低价市场，着实会冲击原有市场，很多小电车的热门车企陆续推出新款以竞争注意力。

五菱缤果就是其中之一。凭借“人们需要什么我们就造什么”的口号，五菱汽车一直是小电车领域的网红；此次推出的五菱缤果是旗下第一款5门纯电车，正式上市后的产品实力是否有升级呢？特别是用户用车最重要的安全方面两车谁会更强？

基本安全装备，两车差异不大

安全问题或许是衡量车辆的第一要素，良好的安全保障才能为用户的空间体验、智能体验提供根本支持。但是目前很多小电车盲目追求颜值个性或是价格更低，在用户难以细究的安全方面出现减配的现象。

本文关注的零跑T03和五菱缤果在基本安全方面还是很有诚意的。两款不到6万的小电车，都标配了ABS车轮防抱死系统和EBD制动力分配系统，可以有效控制车辆稳定，为车主保驾护航；前轮制动机构均采用通风盘，这对于前置前驱车型而言是一大利好。

同时，两款车型都标配了后驻车雷达和倒车影像，可以帮助车主更加便捷安全地开进开出，很适合小电车的主要用去群体即年轻人用车，特别是一些新手车主可以更加放心。此外，两款入门版车型都支持胎压监测。T03 200轻享版支持胎压显示，利于车主时刻了解胎压情况，以提前做好应对准备；缤果轻享版支持胎压报警，出现状况时可以及时提醒车主，所以两种方式还是根据用户用车习惯进行选择。

深入对比参数，零跑T03细节取胜

同样的价格下，两款入门车型基本安全配置差距不大，那到底该如何选择你？仔细对比可以发现，T03 200轻享版拥有主驾和副驾的前排双安全气囊，缤果轻享版只拥有主驾前排安全气囊。

一个安全气囊的缺失，似乎印证了五菱还没有完全适应5门造车的理念，囿于3门2座的设计更适合一人出行的理念，新款车型也没有兼顾副驾安全气囊，可能就没有考虑到多人出行的情况；零跑T03的配置齐全，更加细心周到，似乎也体现了10万级小车的越级造车理念。

值得一提的是，零跑T03全系车型都采用了高强度笼式车身结构：其中高强钢占比近68%，关键部位均采用热成型超高强度钢材；且配有同级少有的一体式全铝合金防撞梁，防护占比达到60%以上；加之溃缩式吸能盒的设计，可以有效吸收碰撞能量，可以有效应对多种行车情况，全方位守护用车安全。

写在最后

五菱缤果的车身架构尚未可知，缤果零跑T03自进入低价市场以来其安全设计一直是同级领先的存在；而且零跑T03先后获得了10万级纯电小车细分市场的满意度第一和保值率排名第一的好成绩，市场给予的认可最为直观，也更加可信。

综上，不同车型的创新升级对于消费者来说的确是一个好消息，大家可以选到更加适合自己的爱车。不过安全第一，相差一百的价格，或许买零跑T03会获得更长久的安心。