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3月30日，2023款坦克500焕新上市，售价区间为33.5-39.5万元。
此外，在发布会上，新款车型同步开放了户外休闲包、硅油风扇、前桥电控差速锁、20寸商务轮毂等供用户选择。
坦克500车型大家都很熟悉了，去年我们驾驶这款产品去了四川大凉山的雷波大断崖。从公路行驶和日常使用来说，坦克500够大，出行能装载很多物品，并且动力在高原地带，没有明显的迟滞。越野工况下，它确实够“硬”，记得当时一起上断崖的还有进口品牌越野车，坦克500的通过性和四驱表现更强。
此次推出新款是年度改款产品，新产品在稳定性、动力性以及舒适性配置上进行了提升。
核心可靠性方面提升多达10余项，软件层面，新款坦克500针对中央电子控制器CEM电能量管理进行了策略焕新，优化了动态和静态下的节电策略和机制，消除了用户的电量焦虑；同时，对电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断策略进行了焕新，使整车的各类报警逻辑更加精准，减少驾驶过程中对车主的干扰。
硬件方面，新款坦克500优化后雷达挡泥板，可降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰，提升了严苛环境下整车电器的适应性；同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等，提升严苛路况下车辆整体的耐久及可靠性。
在动力性能方面，新款坦克500实现精细化再调校，驾驶跟脚性明显提升，换挡及动力输出更平顺。同时优化了高速及城市低速工况的换挡策略。标配的变速器底护板，更强的底盘防护，可以让驾驶者更从容应对各种极端路况。并且通过优化空调控制器精准算法及变速器城市工况下的换挡策略，并配合智能启停使用，综合油耗每百公里减少1-2L。
车机系统以及功能菜单逻辑实现了全面优化，前排双大屏+后排控制屏的三屏联动将带来更极致的智能人车交互体验，语音交互更精准，系统响应更敏捷。全系标配车载ETC，免去用户后期加装走线的麻烦，让车厢布置更加整洁，前方的视野也更通透。座椅采用欧洲顶级Nappa真皮，除集成加热/通风与按摩功能外，还增加座椅靠背通风功能，提升舒适度。
如果你是现款坦克500车主，也可以通过进站升级，实现与2023款坦克500同等驾驶质感和油耗水平。
目前，坦克500上市已一年有余，分布在全国各地的近3万名用户，也对坦克500的产品可靠性进行了充分检验。从盛夏到寒冬，从高原到沙漠，坦克500陪伴用户走遍了全国各地，总行驶里程超2亿公里，最长里程7万公里。产品确实可靠性较高，并且能满足消费者对城市、越野等多种场景的用车需求。
新款坦克500已经上市，它的设计很硬派，内饰豪华和科技配置足够，此次改款产品力进一步提升，相信能吸引更多消费者的关注。
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