为了他，兰博基尼造了250台车，国内有3台，外观看不出

为了他，兰博基尼造了250台特别版本的跑车，很大程度上来说是为了感谢他，对他工作的一种认可。他就是Valentino Balboni，兰博基尼最为重要的人物之一。他从19岁开始为兰博基尼效力，协助兰博基尼的研发，测试了大多数车迷都知晓的兰博基尼产品。如今，虽然到了70岁高龄，也停止了兰博基尼的相关工作，但是他有时候也会出现在兰博基尼的官方活动上。

兰博基尼经典的Miura，Countach，Diablo等等都有着他的"热情和灵魂"。那他到底在兰博基尼担任什么角色呢？简单来说就是兰博基尼的试车手，为兰博基尼开发了40年超跑。经过他的试车反馈，给兰博基尼超跑注入了最纯朴的手感。如今，大多数汽车都是以电子系统负责控制，虽然性能表现都加强了很多，但是却少了一份最原始的感觉。

所以说为了向他标识致敬，兰博基尼在2003年打造了250台后驱版本的盖拉多LP550-2 Valentino Balboni。和普通版本不同的是，它去除了四驱系统，引擎的功率也稍微下降了些，但是单靠后轮来驱动，整体的乐趣变得更大了，这也需要驾驶员有更精准的操控来驾驭。我们对LP550-2都太熟悉了，550代表着马力，2代表着两轮驱动，5.2升的排量，V10的引擎，百公里加速3.9秒。

普通版本的LP550-2的售价是428万，对于富豪来说，这个价格在当年足以买到一只珍贵的明代永乐"青花缠枝莲纹梅瓶"，可以买到一幅清代的名人字画等等，而Valentino Balboni版本尽管稀有，但和古玩相比还有一些距离。为何要把兰博基尼和古玩相比，因为对兰博基尼车主来说，它和古玩一样都是收藏品。有涵养的车主不舍得开着它在路上玩惊险暴走，而是会把它作为一件艺术品珍藏。

LP550-2是兰博基尼盖拉多车系中的一款中置后驱车，市场定位比全时四驱的盖拉多略低。LP是纵向排列，后轮驱动的缩写，表示纵列的中置发动机被安置于后轴前。从外观上来看，就算是车迷都很难看出来它是一台限量版本的，只有这张铭牌说明了它的身份，限量250台，上面还有Valentino Balboni的签名。

LP550-2普通版的都十分有名气了，几乎每个对兰博基尼有了解的人都能一眼认出来它，不过这款在国内只有3台，大多数时候你只能在网络和杂志上看到。外观没有什么变动，锋利的棱角遍布整个车身，低矮紧凑的车身充满了张力。当你去拍这台车前脸的时候，你会发现，几乎每种角度都是美的。

侧面众多的直线条看上去就像是用铅笔和尺子画出来的，这台正好是黑白两色，是不是有一种在设计草图上的样子？如果你去到LP550-2的车内，你会发现，它与其它品牌的超跑没有多少质的不同。真皮材质，细密的缝线，缝线的颜色和车身颜色匹配。就像开头时说的，LP550-2是一件艺术品，值得你细细品味和向他人炫耀的。

Valentino Balboni说过，在兰博基尼的每一天都是全新的一天，过了几十年之后，还是没有厌烦每天所做的事情。就像开兰博基尼一样，它的表现无可挑剔，强大的动力让人为之着迷。但还是那句话，不要开着它飙车，有句台词是这么说的：力量越强，责任越大。请开着兰博基尼在路口停下，让行人先过。