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朋友，你有多久没有听到大排量带给你声浪的听觉冲击了？你有多久没有感受到自吸带给你的平顺快感了？你又有多久没有享受这种大后超带给你独特的享受了？
或许每个玩车人的梦想都是拥有一辆纯粹的大排量自吸，因为自吸的快感和乐趣永远是涡轮增压体会不到的！
BMWE46自吸的王者，已经封神！每个骨灰级玩家都绕不开的神车，如果拥有一辆E46M3你给他一辆保时捷911他都不会去换！
作为一个BMW的忠实拥趸，话题好像有点扯远了！（如果想了解宝马的朋友可以看我以前的，有详细介绍）今天我们来聊聊日系的大后超！
说起日系车，给人的感觉就是皮实耐用，什么漏油，断轴好像和它都扯不上关系，什么一车传三代人死车还在好像说的就是这帮家伙！虽然对日系褒贬不一，但是也没能阻止大家对它的消费热情！日产的沙发，本田的发动机，丰田的动力总成！已经封神！今天不说家用谈一谈豪华！
说起日系豪华，估计首先想到的就是丰田的高端雷克萨斯吧！这个“追求完美”的豪华品牌，在遥远的北美市场以后来居上的姿态击溃了奔驰和宝马，让大家耳熟能详！
另外两个品牌讴歌和英菲尼迪则鲜有人问津，在我寻车的日子里，英菲尼迪出现的频率也很低!原因就是市场保有量太少了，不过作为主打运动的英菲尼迪G系列还是有不少忠实的拥趸的！
来吧，请出今天的主角——英菲尼迪G系小老弟G25闪亮登场！！！！！
但凡我从它身边过去，都忍不住多看两眼！G25的整体设计依然保持了英菲尼迪的机组传统，在外观设计方面着重体现了力量和动感！怎么说呢，静若处子动若脱兔！力与美的完美结合！
车身外观来看与大哥G37没有区别，4780*1773*1453的车身参数，没有给我们带来太多的惊喜偏运动的风格，注定了它的尺寸也不会太大！不过对于主打运动来说，在操控上这就是优势！
性感的臀部，爱了爱了！原车主把尾标改为了G37多少有点小小的虚荣心，或许这也是努力的梦！虽然它只是G系列的小兄弟，但是像极了GTR的尾灯，和V6后驱的结构也注定了它的与众不同，在这个自吸渐渐凋零的时代，大后超或许本身就代表了一种精神！
机舱给我的感觉就是干爽V6的大心脏看着就是那么舒服，没有德系车里油腻腻的感觉，不过2.5LV6发动机，搭配7速手自一体变速箱，只要你舍得地板油，随时可迸发出最强马力，素车状态235马力，如果稍加改装，潜力无限啊！这还只是G25如果换成大哥G37素车351马力，凶悍程度简直难以想象！
因为后驱和车身的缘故，后备箱没有任何惊喜可言！仅仅是够用而已吧！毕竟主打的是操控而不是家用！
内饰，有同时代天籁的影子，无论是多媒体的操控还是空调的旋钮，如果单拿出来，让人傻傻的分不出来！相对于现在的大彩电，我还是喜欢这种物理按键！
这方向盘！运动范十足尤其那两个像獠牙一样的换挡拨片！帅的一塌糊涂，本人有拨片情节！就是喜欢拨片换挡！对于这种7AT变速箱，没有什么比拨片更值得我爱了！比那种CVT配假拨片实在多了！
至于门衬板，很日产！很家族！
中控的小石英表，简直就是点睛之笔，太帅了！一块小表衬托出了豪华！座椅加热设计的也很巧妙，不过集成一下，增加两个水杯架不香吗？
空间，凑合吧！虽然是一款运动轿车，不过看家的大沙发没丢！很好！很舒适，如果坐在车里，闭上眼会有一种错觉！感觉就在行政轿车中！
仪表没有任何亮点可言，只是最普通的机械仪表，不过所有功能清晰可见一览无余！对于10年14.7W公里，也在正常范围！
说起这辆英菲尼迪G25，更多的是让我有了热血沸腾的感觉！何谓青春？就像猛踩地板油的那种冲动，风驰电掣的飞奔在公路上的冲动！几天的驾驶让我感觉到了暴力自吸大后超给我带来的快感，很多朋友说这款车故障率高，为啥高，天天地板油能不有问题吗？换句话说，买这车的，有几个能当成买菜车用？
通过这几天的驾驶，这辆G25给我的感觉就是操控好，和我的F35难分伯仲，而且动力足，怎么踩怎么有！底盘扎实，悬挂软硬舒适！而且大沙发，舒服的不要不要的！再有，就是配置了，比我的F35高的不是一点半点！油耗怎么说呢，我自己开11L油，2.5的发动机拖着1107KG的车身，属于可接受范围，至于缺点，就是刹车有异响，这是我不能接受的地方！后备箱开口小，也不怎么实用！ 换挡也不怎么平顺，可能是G25的缘故，这台VQ25HR的发动机并没有给我带来太大的惊喜，低转速区间油门响应还是懒洋洋的感觉，但当你深踩到4500转的时候，动力还是源源不断的输送出来！总的来说，这部车在我心中是85分吧，比较满意！
说起这辆G25，我与它相遇还是很偶然的，这是一个略带伤感的故事，本来我想给自己添一辆姥姥锐，用自己的思路改一下，但是找遍盘锦及周边城市都没有心仪的车况，在我即将放弃的时候，突然它出现在了我的视野中，从选车到看车，最纠结的就是车身颜色了，原车是白颜色的，原车主为追求个性，将车改成了玫瑰金色，说实话，改色的车，不管你用的是巴斯夫鹦鹉还是PPG，还是艾仕得油漆，在我眼中都是二遍漆，而其油漆的颜色，我真不能接受！不过除了油漆颜色以外，这车车况堪称完美！大后超，简直就是锐志的升级版本！与车主的交谈中，我知道，车主本很舍不得卖车，奈何疫情影响，投资失败，只能变卖家产！这辆车见证了他生活的点点滴滴，在他心中早已不是一个代步工具了。而是家庭的一份子！听了车主的故事，我感受到了一个中年男人的无奈，在车价上我也没怎么划价，九万元入手！临走的时候，车主还给洗了车，我感受到了车主的不舍！就像送自己的孩子出嫁一样，中年男人的落泪，还是不要轻易去打扰吧！看着车主落寞的背影，我也一阵心酸！唉。。。真心希望车主能东山再起！
随着日趋严苛的排放标准和咖啡法则的缘故，现在汽车圈早已经是涡轮增压横行的时代了，奔驰S,宝马7也配备了万能的2.0T发动机，更不要说别的品牌了，就连买菜神车卡罗拉也要匹配1.0T发动机，如果这些话放在10年浅说那就是一个笑话！不过这是事实了已经！好不容易发现有自吸的存在，也是被阉割的轻混！哪里还有什么文化可谈？一个发动机武装一个车系，匠心在哪里？文化在哪里？我们还一片蓝天，那么就要牺牲一些乐趣！
趁着还有机会听到最纯粹的内燃机声音，趁着还有机会感受到大排量自吸带来的线性和爆发力，如果有足够的经济实力，少去些857，省点钱想办法收藏一辆吧！足够给儿孙们讲你年轻的故事了！
趁年轻，完成自己曾经的梦想，我和大多数80后车有一样，喜欢都死忠于大排量引擎带来的独特魅力，而且对自吸的偏执达到了执拗的地步！对于一切的重新命名还很难改口，G25就是G25，G37就是G37，虽然被这个时代所改变，但那个时代留给我们的G系依旧是那么经典，或许我们没有改变世界的能力，但至少做到不被这个世界改变！时光带走了曾经的青葱岁月，留下的全是经典的沉淀！
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