雷克萨斯LX570为什么是“省心王”车主：开过雷克萨斯都知道

雷克萨斯LX570为什么是“省心王”？我们从它的出生背景说起。第一代雷克萨斯LX450于1996年正式在北美推出，在丰田兰德酷路泽家族颇为经典的LC80车系基础上开发。LC80对于国内玩越野车的朋友应该一点不陌生，丰田的一代经典，至今你仍然可以在大街上见到越野能力强大，可靠性高，其车内的豪华程度也足以和当时的高级轿车相媲美。

LX450在LC80的基础上再次升级，配备了更豪华的内饰、更特别的轮毂以及更柔软的悬架调校。动力方面，LX450配备一台4．5升直列六缸汽油发动机，最大功率158kW，最大扭矩373Nm，但是由于动力不足、油耗偏高的缺点一直被人诟病，所以这一代车型的生产周期不长，仅过了两年就被新LX470取代。雷克萨斯LX是从这一代车型开始オ正式进入中国市场销售的，并且取消了以前的名字“凌志”，改为“雷克萨斯”进行销售，所以对于中国消费者来说有着比较重要的影响。动力方面升级为一台4．7升V8发动机，最大功率175kW，最大扭矩434Nm。虽然这一代的兰德酷路泽销量平平，但LX470依旧保持了不错的销量。

LX570与老款车型相比，外观方面可以说几乎完全找不到老款车型的影子，家族式纺锤形格栅放到LX570这种身躯庞大的车型上对视觉造成的冲击力更为明显。内饰方面也有彻底的升级，虽然整体造型与老款变化不大，但每一处细节都有新的调整，使得新车在豪华感上达到了更高的档次。

虽然车长也超过了五米，但X570的车身尺寸与同级别对手相比并不算大，特别是在轴距参数上。新款LX570采用了上下一体式纺锤形进气格栅，这应该是雷克萨斯家族里最大的一张嘴了吧。可能是由于LX570本身的块头就比较大，所以这样的大嘴放到它身上看起来并没有显得不协调，作为家族的旗舰型SUV，有了它该有的威严与气质。

侧面的造型没变，但车门处的镀铬装饰条位置发生了变化，还有就是D柱位置的窗框也做出了调整。后排窗框位置采用了直角式设计，相比现款的竖直造型，看起来没那么呆板了，多了几分灵动。21英寸的轮圈的确很好看，但对越野来说就有了弊端，除了对乘坐舒适性有很大景影响外，走烂路也要多留神，稍有不慎就很容易爆胎。尾部的变化不像前脸那样彻底，除了几处细节稍作调整外，重新设计的尾灯造型也与前灯相呼应，看起来带着些凶气。

这台5．7升V8发动机在LX身上已服役8年，技术已经没什么亮点，但就胜在可靠性高、皮实耐操。动力总成方面唯一的变化是配备了全新研发的8速手自一体变速器，为了承受V8发动机的巨大扭矩，进行了专门的强化。

结语：看完以上内容，大家对雷克萨斯LX570会怎么评价？是非功过还是由大家来评说