2023款坦克500上市：豪华越野王者再进化

以强大之势，焕新而至。

3月30日，2023款坦克500正式上市，新车定位中大型豪华越野SUV，售价区间为33.5-39.5万元，与老款车型保持一致。作为年度改款车型，新款坦克500主要变化集中在配置部分的升级及优化，进一步提升整车的性价比。

始于强大，却不止于强大。

对中国品牌而言，坦克500是一个新突破。

它重新定义了中大型豪华越野SUV标准，创新性地开拓了一个全新品类市场。在这个市场，豪华与越野兼顾，越野与商务融合，上市一年多，便收获了“最强豪华越野车”的称号。而坚持“最强”二字，自然也离不开产品的不断迭新。

作为改款车型，2023款坦克500在外形上变化不大，依旧是富有肌肉感的车身造型，方正高大的车头带有明显的硬派SUV特征，在气场这块算是拿捏得恰到好处。

而根据车型的不同，新车进气格栅造型也分为运动和商务两种造型，其中商务版前脸采用了更加密集细长的多条幅镀铬中网，精致豪华，运动版则采用了更为粗大的镀铬中网，整体感觉更加粗犷。

新车侧面则延续了方正硬朗的车身造型，也是硬派SUV一贯的设计风格。新车最大变化是尾部，商务版车型取消了外挂备胎的选装配置，运动版则标配备胎悬置梁。

内饰同样没有明显变化，用料以及做工都达到了豪华该有的水准，新增的浅棕色内饰，视觉上比全黑内饰看着更有层次感。另外，新车还标配ETC功能，免去后期安装的麻烦，并且在Nappa真皮座椅上除了集成的加热/通风与按摩功能，还通过座椅靠背通风功能的加入，增加乘员出行的舒适性。

改款的重头戏，依旧是让越野更有乐趣。

“在本次的改款当中，坦克500的升级可以说是针对性非常强的，官方在听取了现款车型用户意见之后，对于硬件和软件两个方面、共计16项功能进行了调整。”

首先是硬件方面，增加了变速器底护板，优化了后雷达挡泥板，减轻恶劣天气和路况对雷达的干扰。此外，它还优化避震器电磁阀位置、增加线束保护、轮速传感器位置调整等细节。这些都是实打实的配置升级，目的就是让车辆在野外面对严苛工况时，保持足够的可靠性。

在软件层面，新车针对中央电子控制器CEM电能量管理进行了策略焕新，优化了动态和静态下的节电策略和机制，消除了用户的电量焦虑；同时，对电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断策略进行了焕新，使整车的各类报警逻辑更加精准，减少驾驶过程中对车主的干扰，让用户更专注于快乐出行。

在动力的标定上也有优化，比如改善了油门响应，以及变速箱在高速和城市低速工况的换挡逻辑，简而言之，就是动力输出更灵敏，同时油耗还更低。

扉旅汽车在现场获悉，新车仍将搭载长城自研3.0T V6发动机，最大功率265千瓦，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配的是纵置9挡自动变速箱，0-60公里/小时加速时间为3.5秒，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。

官方表示，此次针对2023款坦克500重新进行了软件匹配调校，换挡及动力输出会比现款更加平顺，同时百公里综合油耗也会有1-2升的下降。值得一提的是，现款坦克500的车主也可以进站升级，让动力和油耗跟上新款的节奏。尽管没有OTA来得方便，但也体现了品牌对待老用户的态度。

此外，新车在车机系统以及功能菜单逻辑也实现了全面优化，前排双大屏+后排控制屏的三屏联动将带来更极致的智能人车交互体验，语音交互更精准，系统响应更敏捷，即使在偏远的山区，也能纵享丝滑网络。

“强大即正义。”坦克500，为自己确定了“高端豪华品牌”的远方，并以不断迭新的基因与能力，创最强豪华越野之实力。它让诗与远方不再停留于想象，让人生的价值边界不断扩展延长。