电动汽车安全等级测试再升级，什么电池能抗下一发子弹？

近年来随着新能源汽车的普及，新能源汽车的三电核心技术也在不断的升级和创新，作为新能源汽车的核心动力来源，电池技术的研究至关重要，电池不仅可以提高车辆的续航里程和动力性能，还可以降低用车成本和环境污染问题，拥有绝佳的电池技术带来的好处可以说是不胜枚举，而当前新能源汽车电池因热失控、物理损伤等问题引发的起火和爆炸依然时有发生，尤其是在即将到来的夏季更是多事之秋，从而使当前解决新能源汽车电池安全问题刻不容缓。

针刺变子弹 全球头一位

3月30日，埃安举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会。发布会上，埃安展示了三种不同的电池在15米外的距离下，对预留射击开口的满电电池整包进行射击试验。此次枪击试验不同于大众熟知的常规试验——针刺试验。枪击试验相对于针刺试验，当子弹穿透电芯时，速度可达针刺的97.5万倍，创口直径是针刺的7-8倍，可瞬间击穿多个电芯并造成热失控和爆裂性破坏，因此枪击试验挑战性更强，达到理想试验结果的难度系数也更高。此次与弹匣电池2.0共同试验的行业主流磷酸铁锂单体电芯和行业主流磷酸铁锂模组，均发生了明显的热失控和燃烧现象，这就意味着，光靠电芯本征特性无法实现真正的安全。而弹匣电池2.0整包枪击后未发生起火和爆炸，拆开电池系统外壳后，整体结构完整，仅有三个电芯爆裂性损坏，静置24小时后温度恢复至常温，顺利通过了枪击试验。这也是全球范围内，动力电池首次在枪击试验中实现不起火、无爆炸。

大众的出行工具，航空航天级材料

2021年发布的弹匣电池1.0是首个能够达成三元锂整包不起火的电池技术。而当前国标动力电池安全一系列标准试验中的针刺是最高的电池车规级安全标准，它要求电池在被8mm钢针穿刺后5分钟不起火，此前行业只有不到百分之三的品牌的电池能通过。此次埃安发布的弹匣2.0，将电池安全测试标准从针刺升级为枪击，相比弹匣电池1.0的发布仅用了两年时间，但是测试跨度竿头一步。

为了给用户提供极致的电池安全守护，弹匣电池2.0在初代弹匣电池的基础上，突破性研发了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术，实现了极致的电池安全防护。

对于锂离子电池而言，电极界面是电芯内活性最高的区域。为了加强电极界面的稳定性，弹匣电池2.0开发出“超稳电极界面”技术。通过具有超高稳定性、超高耐热性的纳米陶瓷材料，大幅增加了电极界面韧性；复合集流体材料的应用，可以在热量聚集时快速坍缩，避免持续短路；同时，埃安还在弹匣电池2.0的电解液中加入了耐氧化阻燃剂，高温激活后，可捕获燃烧反应的自由基，断绝持续燃烧的条件。在三重技术的防护下，电芯即便发生热失控，其升温速率也能降低20%。

除了提升电池本征安全性，埃安还与中国航天合作，开发了拥有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料。这种相变材料的相变潜热相对常规材料提升了10倍，能在温度维持不变的基础上吸收大量的热量，配合网状纳米隔热材料，整体的隔热性能大幅度提升40%。另一方面，弹匣电池2.0采用了双层冷却系统，对电芯顶部和底部同时进行冷却，整体冷却效率可提升80%，同时还降低了75%的上壳体温度，进一步保障了电池包上方乘员的安全。

对于电池整包有可能会因为外界原因而发生损坏的极端场景，埃安的工程师还为弹匣电池2.0配备了电芯灭火系统。它利用低熔点合金构成了灭火腔，在非常小的高度空间上实现了灭火剂的储存、热失控电芯的自定位和定点喷淋。当电芯发生热失控，大量的灭火剂瞬间精准喷淋到该电芯上。灭火剂可以在吸热气化的同时，捕捉燃烧链式反应的自由基，形成惰性气体氛围，结合埃安的热失控气体排放处理技术，可以消除排气中的火星和99.5%的PM10。这一技术的应用，令弹匣电池2.0成为了唯一自带安全“消防队”的电池技术。

埃安的不懈追求 自主品牌的大步向前

埃安不仅是一家新能源车企，更是一家科技公司。埃安在2011年开始研究电动化技术的应用，并拥有领先的电池试验室、专业测试场地和电池生产车间，早已组建了一支世界顶级的电池研发团队。埃安除了在EV领域发布弹匣电池系列、超倍速电池、海绵硅负极片电池、微晶铁锂电池、夸克电驱等核心三电技术，埃安还在ICV领域投入打造了ADiGO智驾互联生态系统。未来埃安也将以极致的电池安全表现，赋能深潜、航空、航天等领域持续进化，加速实现能源变革。