历时9年，耗光240亿，FF91终于量产，贾跃亭回家了？

日前，贾跃亭正式宣布，法拉第FF91于3月31日启动量产，最快在4月份就能交付。新车先在北美上市，随后将在北京和上海展开销售。

自法拉第于2014年成立以来，已经历时9年，累计亏损34.35亿美元（大约240亿人民币）。贾跃亭表示：这9年来我们所有的不被理解和“不疯魔不成活”的坚持和抉择终于在今天开花结果了。九年以来我们一直"为梦想窒息"，相信很快我就能回家了。

现在再看法拉第FF91的产品力：1050马力， EPA认证续航里程381英里，0-60英里加速2.27秒。依然能够跟得上时代，并不算“落后的技术”。

可是它要对标的是法拉利、迈巴赫和宾利，售价高达200万元，和我们普通老百姓似乎没有什么关系。据统计，国内“有车一族”中，车价在20万以内的占到了80%以上的比例，大多数老百姓更能接受10-20万元的车型。

如果你有类似的购车预算，完全可以看看埃安Y Younger。

该车定位紧凑型SUV，关键是售价仅为11.98万元。

埃安Y Younger的外观设计遵循了纯电汽车经典的封闭式前格栅造型，可能有些朋友感到很奇怪：纯电汽车为什么要用封闭式前格栅呢？保留传统汽车的“大嘴”式前格栅不是更有辨识度吗？

这就牵扯到风阻系数了，封闭式前格栅更容易分流空气，能够降低风阻，降低能耗，从而提升续航里程。第二，燃油汽车保留前格栅是为了进气，为发动机降温，而纯电汽车没有发动机，无需降温，采用传统前格栅的话，就沦为了“样子货”，并不实用。

埃安Y Younger采用了天使之翼大灯，灯组有个往下延伸的部分，是不是很像天使的翅膀？在车漆配色上，它采用了“天选之银”和“永远年青”两种颜色，再搭配橙色套件，外观设计充满热力与活力。

尺寸上，埃安Y Younger的长宽高分别为4535毫米、1870毫米和1650毫米，轴距为2750毫米，这就是短车身+长轴距设计了。近些年，很多车型都喜欢用这种设计，它的好处是：

1、车身不臃肿。

2、车内空间宽敞。

3、更利于操控。

动力上，埃安Y Younger搭载了前置单电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为176N·m，这样的账面数据对于日常通勤来说，绰绰有余。

它搭载了51.9kWh的弹匣电池，该电池荣膺央视首个电池科技大奖，至今无一例自燃失火事故，还是十分安全的。续航上，埃安Y Younger的CLTC纯电续航里程为430公里，在同价位车型中的续航里程还是可以的。

内饰设计上，埃安Y Younger主要体现的是科技感，10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式中控屏幕+电子怀挡，还是挺有科技感的。该车内置ADiGO车载智能系统，支持卫星导航、车联网、语音识别控制和OTA升级等，比较契合年轻人对高科技配置的需求。

它还带有IBCM功能，靠近车门自动解锁，提升了便捷性和实用性。

该车的前排座椅放倒后能与后排座椅连成一个整体，想躺就躺，想坐就坐，偶尔放松一下也是很惬意的。值得一提的是，它的座椅内部填充物很厚实，坐上去有种嵌入感，就像家里的高档沙发似的，可以带来很足的放松感。

综合来看，埃安Y Younger在保持11.98万元的售价的同时，在产品力方面也没有“缩水”，无论是动力、续航，还是空间和智能化，都可圈可点。