汽车的轴距和空间并无直接关联，轴距决定车辆操控

不知从何时开始，轴距的长短成为准车主判断车辆空间的参考。

轴距大空间就大，这个说法对吗？

这是错误的说法！轴距和空间并有直接关联，或者说轴距大空间也不一定大。举几个例子吧，宝马5系是知名度较高的一款德系轿车，这台车的尺寸是5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，轴距相当的大；可是后排腿部最大空间只是960mm，您知道这是一个什么标准吗？

参考同样来自德系的普通代步轿车大众帕萨特，该车的尺寸为4948*1836*1469mm，轴距为2871mm，车身和轴距都比宝马5系小不少；可是这台车的后排腿部最大空间也是960mm，宝马5系的大轴距带来大空间了吗？显然没有。

再看一台特殊车型-本田奥德赛，这台车在MPV车型里充其量算紧凑级，尺寸仅为4861*1820*1712mm、轴距仅为2900mm；但是这台车的第二排座椅（相当于五座车后排座椅）的最大腿部空间都快到1.5米了……轴距决定空间吗？至此可以确定的说轴距和空间没有关系！驾乘空间取决于驾驶舱本身的尺寸，就像奥德赛一样，第三排座椅可以放平，二排座椅可以往后拉到头，座椅有地方移动则空间必然足够大。

轴距和空间其实没有直接关系，轴距和驱动系统的类型有关。

• 前驱汽车，轴距偏小
• 后驱汽车，轴距偏大
• 四驱汽车，轴距有两个标准

轴距关联的是车辆的操控，驱动系统也决定操控。

前驱汽车的前悬和后悬的尺寸一般都很大，关于前后悬的概念可以参考下图，前悬指前轮中心到保险杠外沿的横向距离，后悬自然是后轮中心后后保险杠外沿的横向距离。

前驱汽车的轴距总会小一些，究其原因是发动机采用了横置布局，重心集中在车头；可是车辆的重心和质心要相对均衡，否则过于靠前则会大幅降低后轮的抓地力，车辆驾驶时很容易出现侧滑失控。但是前驱汽车即便轴距不长也能有很大的空间，因为横置发动机对车辆的宽度要求高、对长度要求不高，发动机舱不用很长；所以前驱车即便是中大型车也没有很长的车头，驾驶舱的尺寸会比较大。

后驱汽车的轴距总会很大，前后悬也普遍比较短，原因首先是纵置发动机的布局导致发动机舱过长，想要均衡前后轴荷总需要偏大的轴距；也就是后轮要相当程度的往后拉，驾驶舱尽量靠后并往后“座”。但是过于长的发动机舱还是会影响驾驶舱的尺寸，所以选择后驱汽车一般要提升一个等级才能达到理想的空间体验。

四驱汽车的轴距有两个标准，越野车的轴距偏短，其他车型都偏长。

中高端四驱汽车的基础是前置后驱，通过分动箱来实现四驱，所以驱动系统的特点和后驱车相同；不过越野车必须要有小一些的轴距，因为轴距拉长则会缩小“纵向通过角”，越野时就很容易托底，反之短轴距则能提升车辆的通过性能。

下图是纵向通过角的概念。

其他四驱车型需要的是提升公路操控极限，这就是长轴距能带来的结果；所以轴距主要还是影响车辆的操控，或者说车辆的驱动系统一定程度决定轴距的长短，轴距并不直接影响空间。

不过电动汽车和插电混动汽车特殊一些，其后驱车采用的是“后置后驱”，由于电机体积很小，不会占用多少空间；所以车辆则能以大轴距保持前驱车的比例，能在保证操控的前提下留有充足的驾乘空间。即便是四驱车也不例外，因其四驱是通过前后电机或加上前置发动机实现，前置部分仍旧采用横置布局，所以空间仍然会很大。

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