在不确定的B级车市中寻找机会 哪吒S何以弯道超车？

著名赛车手埃尔顿·塞纳说“机会，藏在不确定性里”。

喜欢玩儿赛车的人都知道，也许你在晴天无法实现超车，但在下雨天你可以。越是倾盆大雨、道路泥泞，只要看清弯道，就有机会实现弯道超车。

车市竞争，亦是如此。新能源时代，汽车市场面临百年之大变革，赛道重启，格局重塑，市场中存在着太多不确定性，也为后来者提供新的机会。中国汽车工业协会产销数据显示，1-2月，新能源汽车销量达到93.3万辆，同比增长20.8%，市场占有率达到25.7%。

逐渐上涨的销量和市场渗透率，为燃油大佬与造车新势力提供正面硬刚的机会，激烈的竞争中，一批实力不俗的新势力“后浪”浮出水面，展露优势，试图通过新能源赛道实现超车。B级轿车市场中，哪吒S就是这样的“颠覆者”。

尽管，B级轿车市场高手云集，阵容稳定，一直被“日系三杰”（天籁、凯美瑞、雅阁）以及宝马3、奔驰C以及奥迪A4L等车型牢牢把持，但哪吒S在性能、智能、舒适等方面进行升维，以更强大的实力迎战合资劲敌以及“34C”战队。接下来，就看哪吒S何以弯道超车？

如今，年轻消费者越来越多，在选车上，他们对中庸、传统的设计风格并不“感冒”，那些时尚又动感的运动轿车更容易抓人眼球。尽管，合资品牌的B级车型都在向运动化、个性化方面转型，但很多时候，他们的运动化转型不够大胆、也不够前卫，难以击中年轻人的内心。

哪吒S不一样，作为运动型科技轿跑，哪吒S在设计上独具特色，前脸星阵式闭合格栅让人眼前一亮，双侧分体式大灯造型犀利，细长的日行灯由68 颗LED灯珠组成，下侧配备超窄距透镜大灯，相互搭配之下，使得前脸呈现出“X”造型，整体气质潮流又锋锐，极具辨识度与科技感。

车身侧面也很与众不同，1.36的宽高比再现经典跑车的黄金比例，搭配470mm的超低重心，进一步凸显轿跑车型的低趴与动感，加上无边框车门、隐藏式门把手、19英寸锻造轮毂，以及贯穿式尾灯，把运动氛围拉至满格，它更像是为年轻人打造的时尚单品。

哪吒S在保持独有姿态的同时，也没忘记给车主带来更舒适的用车体验。车型长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，对比宝马3系，车型长宽高分别为4728/1827/1452mm，轴距为2851mm。相比之下，两车差距，一目了然。

哪吒S不光数据好看，实际体验同样值得点赞，主副驾驶位能够实现12+8向电动调节，支持通风、加热、腿托、按摩等功能，车主累了、困了可以在车内短暂躺平，放一首好听的音乐，透过全景天幕看蓝天白云，惬意生活触手可及。

当然，这款轿跑车的后排也不“鸡肋”，由于车型采用宽车肩设计，最大程度保证后排乘坐的宽敞度，鬼哥这样1.78米，190多斤的“东北大汉”坐在后排，头顶距离车顶还有一拳左右的距离，腿部跟前排座椅之间有两拳以上的距离，宽敞度很不错。

不仅如此，哪吒S后排座椅的后背与坐垫厚度都进行特殊处理，座椅在27°-35°范围内可调，还能加热、通风，整体舒适度媲美行政轿车，比同级合资对手的表现更出色。

运动型格固然重要，但很多时候，击破年轻人心里防线的还是一款车型独有的运动灵魂。跟传统B级燃油轿车不同，哪吒S是一款内外兼修的“运动实用派”。

在动力上，哪吒S分为两种动力，一种是增程动力，一种是纯电动力。其中，增程动力是不能不说的亮点。基于山海平台赋能，哪吒S的增程版“杀伤力”十足。这套增程系统由1.5L自然吸气增程式发动机+电机组成，最大功率达到170kW，这一数据超越一众合资对手的2.0T发动机。而且，这套组合的零百加速仅为6.9秒，跟合资B级轿车8秒左右的零百加速拉开距离。

为了提升整体操控感，哪吒S采用前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架的底盘系统，跟同级B级车常用麦弗逊悬架相比，刚性强且侧向支撑度更好，不管是车辆加速，还是过弯，都有更好的性能表现，让车主能感受到纵情驰骋，一切又尽在掌控的驾驶乐趣。

此外，在保障驾控的同时，哪吒S在续航方面也做到同级顶尖水准。在CLTC工况下，哪吒S的综合续航达到1160公里，纯电续航里程可达310km，这是目前市面上能买得到的最长纯电续航的增程车，比部分纯电车型的续航还要长。

如果是都市代步或是近郊出行，哪吒S可以被当作纯电车型使用，出行成本进一步降低。若是远行，1160公里的续航里程足够车主从上海跑到武汉看樱花，全程无需补能，畅快、经济又实用，没有任何续航焦虑。

另外，哪吒S电动版本也相当给力，四驱+双电机的电动组合，让年轻人能体验到更多性能的“味道”。据悉，这套系统电机最大功率为340kW，百公里加速3.9s，几乎达到超跑的加速水平，让喜欢驾控的年轻人轻松过把瘾。而后驱版CLTC工况最高715km的纯电续航里程又是同级标杆级水平，普通家庭差不多能用上半个月。

考虑到实用性，哪吒S全系标配快充功能，而且，哪吒汽车免费充电城市已扩充至227个，共有3400+座免费充电场站，超过45000根免费快充桩为用户的出行提供便利，电动车的补能焦虑，哪吒S不存在的。

这还不够，哪吒S对于B级燃油车的颠覆还体现在智能方面。在智能化时代，年轻车主对于智能生活的追求越来越高。可一直以来，合资B级轿车在智能化普遍落后于新势力，用车体验大打折扣。

对比B级燃油轿车，哪吒S的“智能化”不光是料足，还将智能理念渗透到用车细节中，相对更先进更高级。哪吒S搭载全栈自研的NETA SPACE智能座舱系统。17.6英寸超薄中控屏+12.3英寸副驾专属影音屏+AR-HUD增强现实抬头显示系统是座舱内的一大亮点，QNX Hypervisor虚拟化技术加持之下，这三款大屏拥有各自的特色功能，又能互联互动，导航、娱乐、语音等功能都能轻松搞定。

而且，车机系统还装备第三代骁龙座舱平台8155芯片，可以跟智能手机拼速度，且智能语音唤醒速度小于0.4秒，音色自然，还能连续对话，最重要的是，系统“可见即可说”，能最大程度动口不动手。

其实，智能驾驶辅助系统才是哪吒S的“拿手好戏”，哪吒S拥有NETA PILOT 4.0、NETA PILOT 3.0两种智驾方案。其中，哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统高能又尖端。

这一系统中的NCP哪吒城市领航辅助和NNP哪吒高速领航辅助非常好用，车主开车时若是同时开启这两大功能，不管是早高峰、拥堵路况、复杂路口还是高速公路上的匝道等路况，都能轻松应对，就像车主身旁坐位“老司机”，一路辅助，安全驾控。

当然，全系标配的NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统也非常良心，内部拥有NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车、NMS哪吒魔法召唤等功能，智能水平还是处于领先状态，哪吒汽车为车主兑现“科技平权”的承诺，让哪吒S的车主能享受到智能用车生活的便利。

鬼斗车观点：车市走到新旧交替的“十字路口”，为新势力品牌提供弯道超车的机会。哪吒S把握机遇，从价值的角度出发，通过技术与智能深化产品力，以颠覆传统燃油B级车的用车体验，为年轻人提供运动又智能的高价值B级好车。而且，面对车市价格“乱战”，哪吒还推出保价政策，维护用户权益，让想要买车的消费者放心购车，不用担心被“割韭菜”，以稳定的价格体系和长期主义的造车诚意，理性应对价格战。