打脸来的太快？曾经说电动车是垃圾的丰田也开始布局纯电车型

曾几何时新能源电车型刚上市的时候就不被很多人看好。说什么新能源电车续航短、充电麻烦、废弃电瓶污染严重等等一大堆缺点。

而很多日系品牌研究的氢能源汽车，被很多人认为是新能源汽车的方向。然而往往事与愿违，这么多年过去了。新能源电动汽车不光是在我国取得了快速发展，即使放眼全球电动汽车也是不可逆转的潮流。而且全球涌现了特斯拉、比亚迪、宁德时代等伟大的新能源车企以及供应商。

而很多人看好的氢能源汽车，目前仍然没有正式商用。曾经在公开场合说电动车是工业垃圾的丰田汽车董事长丰田章男，也在去年年底发布了丰田汽车的首款纯电车型丰田bz4x，售价高达20多万并且需要加价才能买到。不过几个月过去了这款丰田首款纯电车型虽然同时放在广丰和一丰网点共网销售不过销量依然惨淡。

根据乘联会的数据，丰田bz4x从上市到目前总销量一直在四千左右，价格也是从当初的加价到现在的优惠6万以上，还有丰田经销商直接打出买bz4x送威驰的活动。根据丰田bz4x车主反应，宣传600多公里的续航冬天实际达成率只有200多，而且充电所谓的快充也需要4个小时左右才能充满。而售价更低的国产车很多都能一个多小时充满。

而丰田汽车似乎也意识到自身在电车上面的不足，所以最近又推出了一款bz3x，最有意思的就是这款车无论是电池、电机、电控全是比亚迪的。电动车最核心的三电系统居然用了国产比亚迪，如果用有些人的话说丰田的“灵魂”是不是掌握在比亚迪手里呢？

相比丰田早先固执己见而后又被打脸，大众就灵活多了。大众老早就在中国推出了纯电车型ID4、ID3。虽然说价格也不低但是起码配置、续航也还不错。所以在国内的销量也还行，口碑也挺好起码比bz4x强太多。另外不光是丰田、大众还有福特、日产等合资品牌也纷纷推出了自家的电动汽车。就连豪华品牌的奔驰、宝马目前在向电动车转型。

如今放眼全球，新能源汽车电动化已是不可逆转的趋势，不论是个人还是汽车厂家无论你是不是认可都改变不了，特别是汽车厂家如果不能早日拥抱新能源汽车固执己见的地坚持在传统燃油车领域早晚会被淘汰。就像曾经的诺基亚手机在智能手机来临的时候一样快速地垮掉。

你觉得新能源汽车未来的潜力如何？