风行游艇完胜传祺M6 PRO，产品力强在哪？

在自主品牌市场中，风行游艇和传祺M6 PRO同为15万元级的家用车，价格优势、品牌优势以及产品力优势两者都不相上下，因此不少价格预算在该等级的消费者会在两者之间进行对比选择。而随着大多数用户的使用反馈出现，风行游艇表现似乎完胜传祺M6 PRO，特别是在安全性方面，备受好评。风行游艇可以完胜传祺M6 PRO，产品力究竟强在哪里？接下来让我们一探究竟。

顺利通过地狱测试，安全感爆棚，斩获五星认证

据了解，早在去年12月，风行游艇以综合得分率高达83.3% 的成绩斩获五星认证，成为汽车史上首个以MPV车型身份成功挑战2021版C-NCAP规程并获得五星认证的7座家用车。

C-NCAP由独立、公正的第三方评价机构——中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心建立。作为国内最权威的汽车测评之一，C-NCAP每隔一段时间便会主动升级安全碰撞测试标准。2021版C-NCAP规程，被汽车行业誉为史上最严新规程，在乘员保护、行人保护、主动安全三大模块的考核标准全面升级，更接近真实场景。可以说，2021版C-NCAP规程完全就是针对MPV车型的地狱级别评价，而风行游艇可以顺利通过测试并获得五星认证，可见其安全实力不容小觑。

被动安全实力强悍，咬住安全底线不放松

C-NCAP中的乘员保护模块主要是围绕三大碰撞、鞭打试验、儿童座椅等方面进行评价，风行游艇的得分率是86.51% 。风行游艇在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞等三大碰撞中，依靠过硬的车身机构、溃缩吸能设计以及安全气囊配置等，总体成绩符合预期。而其中最为亮眼的就是在50km/h车车正面碰撞（即MPDB）工况下，风行游艇的中排10岁儿童（即Q10）成员评价每一项都获得了满分。

在50km/h刚性壁正面碰撞（即FRB）工况中，风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童（即Q3）的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630（满分1分）、胸部成绩为0.996（满分1分）。在没有先例的情况下，风行游艇的这一表现可谓开创了全新记录。另外，风行游艇在鞭打试验、儿童座椅静态评价以及其他加分项等项目中的表现，也取得了非常不错的成绩。

而在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，风行游艇的前排假人及二排女性假人的各个部位也都获得了满分。

这证实了风行游艇在被动安全方面具备的优越性能。其车身基于EMA超级立方架构打造，车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢，还有超越合资的8安全气囊，更在前、中排座椅上使用了预紧限力安全带，中排独立座椅与儿童座椅也做到了良好设计的匹配，这一系列设定牢牢咬住安全底线不放松。

此外，被动安全设备在真实的车祸中更是展现了超强的保护力，让车主都大呼“保命神器”。近期，某风行游艇车主被47吨重型半挂车正面猛烈撞击，导致游艇车身前半部完全损毁，车辆直接报废，但车主本人却安然无恙。从现场图片看，此次事故完全可以说是真实版正面25%偏置碰撞测试，风行游艇的座舱在事故中如铜墙铁壁般牢牢保护驾乘人员的生命安全，真正做到了一辆家用车最为重要的“保命”作用。

反观同级车型传祺M6 PRO只配备6安全气囊，二排只有气帘做保护，气囊却没有配备，严重缺乏为乘坐人员建立起最后一道生命防线的考虑，安全问题令人担忧。在被动安全方面，风行游艇更胜传祺M6 PRO一筹。

主动安全多个满分，打好安全“预防针”

C-NCAP中的主动安全模块围绕车辆的智能辅助配置进行评价，风行游艇的得分率高达85. 24%。这得益于L2+级别智能辅助驾驶系统的15项安全配置，风行游艇在主动安全的审核项中，电子稳定控制系统ESC获得了满分；在评价项的自动紧急制动系统AEB上获得33.218分（满分38分）；在可选审核项中，车道偏离LDW、盲区监测BSD等项目均获得满分。另外，在灯光性能上，因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能，测试成绩为8.180分（满分10分）。

风行游艇在主动安全上，不仅配置了L2+级别智能辅助驾驶系统，更有疲劳驾驶提示、360°全景影像、透明底盘、自动头灯、转向辅助灯等涵盖多种场景的安全保障，此外，还配备了同级独有的生命体征监测功能，实时保障小朋友和宠物的生命安全。在防范安全隐患上，风行游艇打好了安全“预防针”，驾驶更加安心。

反之，传祺M6 PRO主动安全配置则相对单薄，只有11项智能安全配置，更是缺乏疲劳驾驶、DOW开门预警、倒车车侧预警系统、透明底盘、540度影像等配置，主动安全配置不到位，无法兼顾多种场景的安全防范。

风行游艇的安全性完胜传祺M6 PRO，在这一方面所向披靡，同级中更找不到可以媲美的车型。如果预算在15万元左右，希望车型安全性能更好的用户，可以选择风行游艇，其保护力足以让人惊叹不已。