兰德酷路泽动力升级方案VT机增加持

丰田陆地巡洋舰4000是世界上最经典的越野车之一。在国内市场，兰德酷路泽一直是神话般的存在。保值率令人震惊，加价销售是正常的，但令人遗憾的是，由于排放问题，当时买了4.0排量想换5.7的车主来说现在是不好换了。其实酷路泽4.0想要有5.7的动力输出其实可以通过后期升级机械增压来实现。

目前国内有很多车主都会通过后期改装，来弥补动力上的不足，而对涡轮增压又持排斥态度，所以选择更多的还是机械增压。所以今天给老板您推荐的是来自安若特的vt双螺杆机械增压，该增压器压缩更多的空气进入发动机，使更高密度的空气充分和燃油进行燃烧，从而达到提升动力的效果！

经过6-7小时的努力，师傅就搞定了，原装位无损安装升级，而且改完后不用在机舱盖上打孔开口还能轻松地盖上去，是不是很棒的。套件设计的初衷是在无损安装的基础上不改变原车的布局，做到融为一体，技术上的造诣和美观的追求也是非常重要的。

VT机械增压又有哪些优势呢，下面一一为大家揭晓：

皮带的传动方式与发动机并成同转速，增压效果从怠速即可产生。

巧妙的设计安装于发动机进气口上，空气直接进入气缸燃烧，减少管道对空气的加热。

机械增压内置水道，气道，压缩空气进入机体直接散热冲入气缸。

高流量低压压缩方式，不会对发动机的使用寿命有影响。

VT在机械增压设计上做到一步到位，大大减少安装时间。

巧妙的设计原理： 一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳可靠。 皮带驱动,无额外热源,不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道,水道,安装位精准,外观与原车搭配和谐。 进气水冷,冷却效果稳定持久进气效率高。 主机作为核心区,VT机械增压采用美国伊顿设计的绝佳成熟（鲁氏双螺杆挤压式转子结构），压缩方式比涡轮增压更为先进，空气流量源源不断。产品颇具大工业生产魅力。

注：质保两年，终身免维护

套件配置也相当丰富，关系到增压系统配件的应有尽有。一款简单又稳定的进口伊顿机械增增压本体、增压器固定支架、定制进气歧管、水箱、水壶、水泵、水冷器、外挂电脑调校。看似简单每个配件却都扮演重要的的角色。

其中进气歧管、水箱、水壶、水泵、水冷器、组成了进气水冷系统。上文有说到机械增压本身的特点就是温度低再加上水冷系统的配合让动力效果每时每刻都达到了完美状态。更有意思的是这款双螺杆机械增压系统机械增压和水冷器设计为一体，空气直接从增压器通过水冷器直接进入气缸，省去了管路的麻烦进气更直接 起压更快。1200转的时候就有一股强大的推背感推着你走、3500转左右就达到满压状态。

在整个套件安装完后必须进行调试，而由于机械增压是靠发动机带动，为了避免给发动机带来过多的运转阻力，一般增压值都会比涡轮的要低，比如拿陆巡来说常见维持在0.45bar左右，最高也只是达到0.5bar，这也是对发动机和变速箱的一种保护和保守提升！

安装完咱们看上图的数据，

原车马力275匹 改后马力365匹

原车扭矩385 牛米 改后扭矩545牛米

这个数据已经让这台4.0轻松达到了5.7 的动力

动力输出更加明显：VT机械增压是将空气进行一个压缩然后输送到发动气缸，不用太高的转速就能明显感觉到动力提升

机械增压依然保持了自然吸气的线性感和充足底气是别有韵味的，谁用谁知道。

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