搭载双联6K超清晰屏幕，别克Electra E5会如何避免“同质化”

一家传统造车企业不会随便更换车标，因为车标是这个品牌最具代表性的象征。所以当这个品牌将车标焕新时，往往意味着该品牌将要开启一段新的篇章，同时也预示着该品牌旗下的车型将会出现变动，例如别克。这个品牌在国内有着多年的发展，而它旗下的多款车型在国内热销，所以人们看到三色盾徽标，第一时间会想到别克。如今，它的车标焕新，虽然依旧是三色盾，但采用了无边框的并列样式，看上去更清爽。在车标焕新后，它旗下也陆续推出了几款新车型，其中就包括了别克Electra E5。

别克在没有焕新车标之前，也推出过两种纯电车型，一款是微蓝6，一款是微蓝7，前者是紧凑级轿车，后者是小型SUV。如今这款别克Electra E5则属于中型SUV，产品定位显然更高一些。这款车型基于奥特能纯电平台打造，所以它有着专属的纯电车体结构，在空间、智能技术、驱动技术层面也更契合纯电车型使用。该车型在设计层面偏向于简约风格，但也有着个性化元素，例如前脸呈现出水波纹理的封闭式格栅，会让整个前脸位置增加看点。

该车型在车身侧面也没有运用到丰富的元素点缀，但同样用冲压技术形成了看类似于水波纹理的折痕，将腰身视觉饱和。它的门把手是隐藏设计，闭合时可以提升侧腰的平整度，也能降低整车的风阻系数。这款车型轮毂看着并不算小，展车的轮毂有着20英寸，用到了米其林的轮胎，主打静音、舒适。而它的轮毂也采用了半封闭样式，既保留了散热口，同时也带来了低滚阻能力，以便于降低热衰减的同时减少气流阻力。这款车型的离地间隙并不算低，空载状态下可以达到19英寸的底盘高度，并且它的前后悬都很短，这也意味着该车型无论是在颠簸路段，还是在上下坡路段，它都有着不错通过性。

该车型在车尾的灯组是一处看点，它的尾灯属于贯穿的布局方式，并且尾灯属于略宽的条状，点亮后拓展着车尾的看点。而在车顶中间位置有着抓痕状的高位刹车灯，在夜晚可以为后方视野比较高的车辆带来警示作用。这款车型的座舱空间属于五座布局，所以它的空间在合理分配后，尾箱置物容积量绰绰有余，它的尾箱不仅可以放下五个以上的登机箱，并且尾箱空间还非常规整，在尾箱内部两边都有着小灯光，当用户需要在夜晚存取物品，它的尾箱灯也可以照亮内部空间。

别克Electra E5提供了多种车门开启方式，卡片就是其中一种，它在B柱位置有着一块感应区域，可以通过卡片的方式对车辆进行解锁，这样也能方便很多。除了卡片，它还可以通过手机远程车辆解锁，或是用钥匙解锁等等。进入座舱后，它的座舱营造出了很通透的氛围感，它除了车窗之外，顶部还有着天窗，这块天窗带有电动遮阳板，可以很好的阻隔紫外线和热源。它在中控台处采用了双联6K超清晰屏幕，并有一排钢琴按键类型的物理按键，盲操作时也非常便捷。而它的座椅则契合着人体工学，采用了亲肤的皮革材质，皮质触感细腻温和，有一种清爽的效果。

总结：

别克虽然属于传统造车企业，但是它对于新产品的塑造并不会局限于传统思维中，别克Electra E5的外观设计简约，却也富有个性，这是一种专属于别克Electra E5的个性化特点，并且不是市面上普遍的设计类型，由此可见该车型也在提防“同质化”的情况出色。传统造车企业的一大优势在于机械品质层面的把控，这也让这款纯电SUV在机械层面有了保障，并且它的智能、车内用料都有着不错的表现。