快来看啊，全世界最快的纯电超跑都被吊打了

今年3月20号问世的道奇Challenger 170 Demon号称0-60mph（0-96km/h）提速用时1.66秒，彻底击碎了超跑界的性能标准，这项数据放在任何价位的车型上都是令人惊叹的，哪怕是售价几百万美金的纯电超跑，也未必能达到这样的表现，今天我们不妨盘点一下眼下全球车坛0-60mph提速用时2秒以内，勉强可以与Challenger 170 Demon过过招的车型！

母公司Stellantis毫不遮掩的称，任何人驾驶Challenger 170 Demon进行弹射起步时都会恶心到想吐，它的0-400米冲刺用时仅需9秒不到！售价仅为10万美金不到的Challenger 170 Demon虽然看上去和市面很多汽车没有什么区别（2个门，4个座椅），但是这台被称为“恶魔”的很角色持有1025hp（1040PS）的马力。

在当今世界，我们只能找到3辆车勉强与之一战，这3台车都号称实测0-60mph提速用时在2秒以内，但是其中2辆售价都超过了Challenger 170 Demon二十倍，而且它们都不是ICE车型，依靠电机来完成这项任务，似乎也没多光彩。

1.Pinfarina Battista

胎死腹中却又奇妙复活的Battista是基于Rimac Nevera纯电超跑衍生出来的一款车，它的速度比Rimac Nevera更快。搭载的4台电机总功率为1900PS，扭矩达到了2340Nm；它还配备了米其林PS Cup 2R轮胎，性能参数上，它拥有0-100km提速1.79秒，0-400米冲刺用时8.55秒的表现。

需要指出的是，Battista在记录这项性能参数时做法和美国汽车媒体相同，都采用了1英尺距离的滚动起步，而英国汽车媒体的做法则完全不同，他们是从完全静止状态到弹射启动临界点开始计时。

2.Rimac Nevera

Rimac Nevera和上面提到的Battista是姊妹车，动力配置同样为4电机驱动，参数时1914PS+2360Nm。

这个来自克罗地亚的纯电超跑创业公司为纯电跑车的性能书写行业标准，其0-60mph提速用时1.85秒，0-400米冲刺用时8.6秒，但是在做这项测试时，赛道选择在摩擦系数偏高的路面进行，因此也占了些许便宜。

3.Tesla Model S Plaid

特斯拉Model S Plaid在进行性能测试时，不但使用了美国1英尺滚动起步的计数方式，而且测试路面也选择了高黏性路面，搭载3台电机的它0-60mph提速用时为1.99秒，而美国权威杂志Car&Driver在常规路面用同样方法计数，实测为2.1秒；0-400米冲刺用时9.4秒，如果除掉滚动起步的因素，其0-60mph提速用时约为2.3秒。

而且特斯拉官方针对弹射起步提出一些警告：弹射起步想要达到理想想过，必须预热电池，这可能需要几分钟的准备时间，这意味着很多时候，你在预热时期跟副驾驶上的伙伴胡说八道时，旁边的对手已经一溜烟跑来，你连尾灯都看不到。

因此，价值11万美金的Model S Plaid明显不如Challenger 170 Demon，作为这4款车中唯一一款ICE车型，Challenger 170 Demon拥有足够的说服力，它印证了在美国市场，人们对这种大排量美式肌肉车的仰视依旧存在，如果你去实地考察你就会发现，现在大把美国人在抢这款道奇，市场已经开始出现溢价行为！