直击用户的用车痛点，华为问界M5 EV将升级鸿蒙3

身边不少朋友说坐电动车容易头晕，也不知道到底是电动车的问题还是司机的技术问题。其实，基于电驱带来的高性能特性，即便是普通的电动出租车，其加速能力也要比普通燃油车高上不少。但相对的，强劲的加速能力并非只有好处，基于电驱能够随时为车辆带来最大扭矩，尤其是在起步阶段时的灵敏性更是直接拉满，因此也总给人一种窜的感觉。

尤其是在拥堵的城市路上，这种一窜一停的感觉也更加明显，没有一种平稳的速度上升表现来给人体的感官系统进行适应。由于速度过快，在遇到坑洼甚至稍微不平整的路面时，车辆的晃动感更是十分明显。好在华为问界M5 EV通过华为自研的HUAWEI DATS解决了纯电动车晕车的难题，能给我们带来更舒适的驾乘体验。

得益于HUAWEI DATS，华为问界M5 EV在遇到坑洼、减速带这种路面时，可以在毫秒级的时间内让车身稳定下来，避免“咣当”一声的冲击。而且在汽车行驶平顺性测试中，华为问界M5 EV的表现更是不俗，在减速带路面108项测试指标中有94项优于特斯拉Model Y，沥青路面32项指标中有25项同样领先。

说实话，虽然HUAWEI DATS技术路线并不复杂，但行业其他对手想要模仿实现却并不容易。因为要具有强大的系统开发能力和经验，能够对于行车数据进行采集、处理、并通过计算输出决策指令，而能够做到的汽车品牌并不多。

通过以上内容来看，搭载了HUAWEI DATS的华为问界M5 EV，可谓是妥妥的技术流选手，真正解决了电动车晕车难题。接下来，华为问界M5 EV还将升级至鸿蒙3系统，包括HUD高度自适应调节、超级桌面、智慧寻车等功能，都直击用户的用车痛点。