瞄准市场蓝海，MG7开辟运动轿跑新赛道

中青报·中青网记者 张真齐

中国自主汽车产业近年来发展迅速，2022年中国品牌占中国乘用车市场份额近半数，离超越合资和海外品牌仅一步之遥。中国汽车不仅通过开辟新的赛道实现弯道超车，在传统能源的技术领域，也到了从量变到质变的重要拐点，具备了与世界汽车品牌竞争的技术实力。

3月29日，上汽名爵新款轿跑——MG7正式上市，共推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价11.98万-16.98万元。

“MG7是上汽名爵响应时代变化，回应用户需求，凝聚上汽自主研发技术的最高水准，兼顾豪华舒享与心动激情的产品。”上海汽车集团股份有限公司数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官(CDO)张亮介绍说。

张亮表示，MG7拥有溜背的造型、饱满的双切线和挺拔的筋骨线条。在高速行驶时，尾翼自动上升打开，提供更稳定的下压力，带来更沉稳的驾控体验。

作为一款性价比很高的产品，MG7除了在造型上下功夫外，还配备BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统，让车内人员在行驶过程中的体验感更好。而斑马洛神8155智能座舱系统和增强现实AR-HUD平视系统，则进一步提升了驾乘的便捷性。

“MG7搭载了上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机，该发动机曾荣获‘中国心’十佳发动机称号，与之匹配的则是上汽全新9速手自一体变速箱。”张亮介绍，在这样的配置下，MG7可输出261匹最大马力、405N·m最大扭矩，百公里加速6.5秒，NEDC综合工况油耗低至6.2升/百公里。

记者了解到，为响应用户对智能驾驶高阶体验的追求，MG7装载了NGP高阶智能辅助驾驶系统，搭载23个感知硬件以及上汽自主研发的辅助驾驶算法，在日常行驶过程中，可实现包含ISC、ALC、ACC、AEB等22项高阶辅助驾驶功能。

其中，ISC智能超级巡航辅助驾驶功能可在高速、高架和城市快速路的“三高”场景中，辅助驾驶者变道超车，为用户带来更便捷、更安全的驾驶体验。NGP智能导航辅助驾驶功能还能根据导航数据，进一步帮助车辆自动上下匝道、自动切换高速。据悉，NGP智能导航辅助驾驶版本将在今年下半年通过FOTA形式，部署到带有高阶智能辅助驾驶功能的车型上。

“作为MG黑标首款旗舰车型，MG7凭借在外观、座舱体验和驾控领域的优势，开辟了豪华运动轿跑的全新赛道，为新时代下的消费者带来兼顾豪华舒享与心动激情的多重体验。”张亮总结说。