拳打BBA！3.3T双涡轮+8AT 最美后驱轿跑停产了？

受轿车市场需求持续下滑叠加电气化转型浪潮，此前已有越来越多车型开始削减轿车产品，这也包括起亚汽车去年就已宣布将在2023年正式停产起亚斯汀格，该车有着“毒刺”绰号之称。

不过为了在该车停产之前，官方将为其打造限量版车型作为告别作，新车命名为Kia Stinger Tribute Edition，直译过来就是致敬版，并计划在全球范围内限量发售1000台，作为限量版车型，新车将基于现款高配车型打造，也就是搭载3.3T双涡轮增压V6版本。

 据了解，起亚斯汀格是定位运动取向的中大型轿车，最早亮相于2017年，除在本土上市也在中美地区均有投放，其中北美起售价3.67万美元（约合25.25万元人民币），而国内采用进口方式引入，起售价27.98万元。

不过在2019款之后，该车就停止了国内销售，并一直保留在海外市场投放。

该车作为前大众首席设计师“彼得·希瑞尔”经手车型之一，也是最早用上新家族造型的产品，整车借鉴2011年推出的起亚GT概念车，与初代K5特别相似，不过斯汀格造型更为激进。值得一提的是，初代K5也是因此迎来产品高光时刻。

因为该车是作为运动属性车型，新车配备了更多彰显性能套件，如黑化中网、黑化轮毂、黑化翼子板以及黑化后视镜壳搭配双边共四出的黑化后扩散等等，极大提升了新车运动感。

同时，因为新车是轿跑车型，尾部配备了掀背式尾门的溜背造型加贯穿式尾灯，而作为特别版车型，新车还提供专属月影哑光灰涂装和19英寸的双五辐轮毂，内部配备Brembo卡钳。

尺寸方面，新车长宽高分别为4830/1870/1400毫米，轴距2905毫米，定位中大型轿跑，丝毫不亚于同级别竞争对手。

进入内饰，新车同样主打运动风格，中部以悬浮式中控屏搭配“三圆”造型的出风口，这造型放在今天依旧不过时，可以说非常超前。

只不过因为该车至今已有六年之久，科技感有所欠缺，配备的是稍显传统半液晶仪表和挡把。

因为这是一款主打运动化的车型，新车方向盘上将配有“GT”表示，以及座椅头枕上配有专属刺绣。

动力方面，该车海外市场提供3.3T双涡轮增压V6发动机，以及2.5T四缸涡轮增压发动机，前者最大功率368匹，峰值扭矩510牛·米；后者最大功率300匹，峰值扭矩422牛·米，并同时提供前置后驱和四驱供选择，0-100km/h加速最快4.7秒。

不过，因为国内较早引入该车型，而彼时引入的是最入门的2.0T涡轮增压发动机，最大功率259匹，峰值扭矩353牛·米，全系匹配8AT变速箱，直到国内停售之后，海外才将2.0T升级为2.5T发动机。

作为一款基于中大型轿车打造的运动车型，该车竞品有日产Maxima（西玛）、大众CC等车型。

日产Maxima

大众CC

其实不管是起亚斯汀格、日产西玛或大众CC等车型都有在国内销售，但都因为车型属小众产品，加上较高的市场定价让其无法获得很可观的市场销量，致使车型相继退出了国内市场。

而如今随着国外轿车需求下降，海外市场也将计划停产这些车型，将研发资源转向更具有市场潜力的车型，例如起亚全新纯电性能车型“EV6 GT”，因此不排除未来国内也将上市该车型。