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江南U2是近期上市的微型电动汽车，车辆的设计感挺不错，有些小型跨界MPV的味道；可就是这台车又被一些网友扣上了“山寨车”的帽子，江南汽车确实属于众泰旗下，但是多年来并未推出过新车，一直以来也并没有像众泰一样进行设计的抄袭。
本田粉称江南U2是模仿“本田e”的设计，似乎本田粉该配副眼镜了。
来看一看吧，下面从三个角度进行无死角的对比。
1.正面45度
2.侧面
3.尾部45度
似乎哪哪都不像，一定要牵强附会的话，那就是大灯中间的黑色钢琴烤漆面板有些相似吧，然而这只是一种设计元素，根本不属于设计专利的概念；尾部和尾灯的设计完全不同，车身轮廓也有很大差异，本田e没有C柱位置的三角窗，看起来比较紧凑；江南U2虽然也没有这个设计，但是采用的是悬浮车顶和同色D柱，同时多出了A柱的三角窗。所以U2确实很像MPV的车身，而本田e则是标准两厢轿车。
而且本田e的车身很像是老款高尔夫哦，同时与长城汽车停产的欧拉黑猫有些相似。
江南U2的设计和本田e没有任何关系，这台车的原型车其实是“青橙时代VC”，但是并非江南汽车抄袭青橙时代的设计，而是青橙时代加入江南汽车麾下；从目前的公开资料来看，青橙时代和江南汽车已经有了深度的战略合作关系，这点从江南U2采用VC的设计也能得到印证。
不过江南汽车似乎更聪明一些，青橙时代VC的三角大灯看起来有些怪异，远没有U2的大灯有复古情怀；现在的小微型电动汽车在欧拉好猫和五菱缤果的引领之下，逐渐开始流行复古风，所以改变大灯的设计是很有意义的。
至此可以得出结论，江南U2并非“山寨车”，这台车的性价比也确实不低。
该车共有三个系列，分别为：
起步标准略低于五菱缤果，但其他版本的竞争力相当；三个版本采用不同标准的电动机，对应的最高时速分别为102、130和135公里，而五菱缤果的最高时速只是100公里，U2更适合跑长途。
车身尺寸为3840*1742*1545mm，轴距2521mm，空间比缤果略大一些。
配置标准相当，旗舰版多出L2级辅助驾驶。
内饰中的设计亮点是“可插拔PAD”，中间的悬浮屏幕是可以拿掉当作平板电脑使用的，这是一个很有意义的设计；所以江南U2也确实是一台不错的微型电动汽车，竞争力能看齐五菱缤果，比亚迪海鸥还没有公布售价。至于本田汽车在电动汽车赛道上已经输得很彻底，这个品牌就不讨论了。
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