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新能源汽车盛行的时代，多品类、多层级的新能源车型如雨后春笋般层出不穷，即便是先前冷落门庭的A00级小车市场也借助着这股东风大火了一把。除了宝骏KiWi EV、宏光MINI EV之外，奇瑞新能源也相继推出了奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro两款同级车型。
随着路面上行驶的A00级纯电小车的日益增多，不禁让很多包括小编在内的消费者产生了一种疑问”这车行驶在路上能安全吗？”。我们都知道新能源汽车的安全主要分为车身安全、电池安全和行驶安全三大项，而对于A00级纯电车型来说，车身安全无疑是这三项当中的重中之重。本期内容，就以奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro两款车型为例，看看它们究竟安不安全。
为了打消人们的疑虑，奇瑞小蚂蚁之前进行了7.6吨车顶静压测试，车身内外部结构没有明显变形，静压测试挑战成功。而后，奇瑞小蚂蚁又再次进行了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，再次挑战成功。
或许奇瑞官方觉得这样的测试还是不过瘾，于是他们又找来了一台战斗全重达36吨的T59坦克。用两台小蚂蚁和两台无界Pro尾对尾呈“田”字形排列，来托举这台即便非原装状态却仍有近30吨重的T59型坦克。按照30吨总重来计算的话，每台小蚂蚁理论承重达到7.5吨，该数据与此前一台奇瑞小蚂蚁托举2个3.8吨集装箱，总计7.6吨测试结果相呼应。
从测试现场图片来看，吊装T59型坦克的钢丝绳呈松弛状态，说明30吨的总重完全由四台车来承受。
再来看挑战车辆，除车身重心下降之外，A\B\C柱、车顶、车门均未出现肉眼可见变形，轮胎、轮毂也均未受损，而且车门还可以随意开合，无任何影响。说实话，面对托举坦克这样的极限抗压挑战，如此表现着实令人惊讶。不得不承认，奇瑞小蚂蚁和无界Pro小小车身里竟埋藏着大大的能量。
惊叹之余，不得不让人对奇瑞新能源车型的车身构造产生了强烈好奇。其实，两台车均基于奇瑞新能源完全自主知识产权的铝基轻量化技术打造而成，以国内首创“挤/弯/焊-型/粘/喷-装”短流程技术，凭借独有的隼骨型多腔截面结构，重量减少了30%，刚度提升了20%，材料利用率达到了96%，铝基车身可回收率达到了100%。面对高强度正碰、侧碰，铝材分段渐进溃缩式前纵梁可进行多级溃缩吸能，而同样铝材的承载式门槛梁则可承受数倍自重压力不变形，让整体车辆真正实现了航空级全铝车身架构。
当然，除了奇瑞新能源首屈一指的“铝行舱”之外，奇瑞小蚂蚁和无界Pro在其他方面也十分优异。目前，在售2023款奇瑞小蚂蚁提供251km（热爱、宠爱、真爱）、301km（真爱、挚爱）、408km（真爱、挚爱）三种续航版本车型，厂商指导价在6.4999万元到9.2999万元之间。
作为一款新能源代步车，奇瑞小蚂蚁拥有丰富的充满青春活力的多彩车身，以及诸如悬浮车顶、全景天幕、AI语音、4G-WiFi、主副驾电动座椅、倒车影像、制动能量回收、胎压显示、电子换挡旋钮等多项高科技配置。
动力方面，251km续航和301续航版本搭载最大功率30kW、峰值扭矩95N·m的后置单电机，408km版本则搭载最大功率55kW，峰值扭矩150N·m的电机。
无界Pro则定位智能小怪兽，目前在售车型分301km续航(魔兽/灵兽/神兽)和408km续航(魔兽/神兽)两个版本，厂商指导价在8.49万元到11.09万元之间。新车以雷霆机甲美学的外观设计，来满足时下年轻消费者对于新能源车的用车需求，包括16英寸风暴战轮、雷霆战斧大灯、雷霆之锤尾灯、掣电波纹前格栅以及雷霆变装模组等。
车内采用极简式未来科技座舱设计，全蒙皮质感搭配七彩音乐律动氛围灯，带来满满的科技感。其他配置方面，无界Pro提供超强算力6155芯片加持的硬件基础，以及10项驾驶辅助、540度全景影像、11项手机APP远程车控等多项人性化科技，让这样一台小车也拥有了20万级以上的驾乘感受。
动力方面，无界Pro 301km版本驱动电机最大功率55kW，峰值扭矩150N·m。408km版本驱动电机最大功率70kW，峰值扭矩120N·m。采用后置后驱超跑操控+四轮独立悬架，配合多场景快慢随心换智享充电模式，为消费者提供优质、舒心的用车体验。
总体而言，对于奇瑞新能源小蚂蚁和无界Pro这样的纯电车型来说，拥有如此表现实属不易。不管是颜值、车内用料、科技配置应用，还是动力配置以及续航经济性方面，这两款车都对得起它的售价。尤其是奇瑞航空级全铝车身的应用，已经将该级别车型的安全性能做到了极致，试问对比动不动就要30万起步的那些纯电车型来说，奇瑞新能源日常代步性价比哪一个更高？答案显而易见。
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