超大揽镜了解一下

揽境真的很大，比姊妹车型途昂大，比奥迪Q7大，甚至比宾利添越还要大。揽境，"一览众车小"，坐实了大众全球最大SUV的"大名"。

"出身不正"的揽境

车圈有一个调侃大众的段子，说大众其实就一款车——高尔夫。加个屁股，就是速腾，拉长点就是帕萨特，改个名字就是迈腾，拽高点就是途观，撑大点就是途锐，拍扁点就是尚酷……

这一次，因为揽境的出现，段子变成了现实。

没错，揽境与高尔夫出自于同一平台，大众MQB Evo。除了造型差异巨大，打开揽境前车门，一股浓浓的高尔夫感觉袭上心头，从电子档把到中台设计，揽境延续了第八代高尔夫的风格，明确了其作为MQB Evo平台下第二款车的身份。

当然，不是说大众MQB Evo不好。

MQB作为大众一款横置发动机模块化平台，取代了之前老旧的PQ平台，并可以生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。Evo则是在此基础上，进行了电子电气化的改造，以顺应时代所需。

问题就出在MQB Evo可实现量产车的最高等级到头了就是B级。面对揽境，定位于B+级，全球大众产品最大只，大众还是毫不犹豫，仍然选择了更造价更低的MQB平台。显然，如果一汽大众选择MLB平台，揽境会就更厚道，更名副其实。

作为更高级别的MLB平台，由于纵置化设计，机舱横向空间较大，前后有利于布置高级悬挂。所以，我们可以看到MLB平台下的上汽大众辉昂，前悬为五连杆独立悬架，后悬为梯形连杆式独立悬架。而整备质量达到2050Kg（辉昂为1805Kg）的揽境受限于平台因素，只能做出紧凑型SUV才通用的选项——前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

揽境是很"大"，但"下肢"力量真的不强。