为什么车主说，迈腾的1.4T比2.5自吸要厉害？入手哪个更值

为什么司机说，迈腾的1.4T比2.5自吸要厉害？谁的转速高，谁的动力就大，谁的转速高（这个推导点就解释了为什么很多大型自主系列车的扭矩极限不如2.0T，但是01也比。2.0T车理由：因为速度够好，虽然扭矩不够，但是速度能再拉一千倍。

其实就够了，速度拉高了，高转速可以弥补。缺点是扭矩不够（功率=扭矩*转速），自然要求发动机第一级功率输出弱，限制功率没有意义（要看实际功率级输出），以及转速不足以产生动力，所以很难说1.4T比2.5L强，但初期和中期比2.5L强。

末级不如2.5L;只是民用车在路上跑，不用尾部！其实大家都在说0-1秒的加速e、最高速度达到220/240/260/确实很稳定很稳定，我认为加速60-120，或再次加速80-140比任何汽车的最高速度更有意义，生活中也用得比较多。

就个人而言，我更关心驾驶体验。我没开过多少车，我的结论是市区开涡轮还是可以的，看钱。涡轮的高速性能很好。这可能会引起争议。我要表达的高速性能，不是说谁比谁好。环境方面的考虑，比如以120的速度行驶。

虽然限速是120，但是我通过的时候速度会降到135-140，过一会又回到巡航速度。这段加速自吸，不说地板油，被拉到4000rpm，噪音没有了，车子感觉很不好，发动机轰鸣，车速低，超车很慢。

因为大部分城市路况的车速都不会超过2000转，像在高速公路上，巡航速度都在2000转以上，即使下坡通过，也很少超过4000转。所以，所谓的1.4T不行，像两对丰田宝藏也是扯淡，高速上还是有动力的。

柴油机的燃油经济性主要是受各前进挡加速时限速的限制。赛车或跑车在高速换挡加速行驶的过程中，比如布加迪威龙在高速行驶时，一个大油箱可以坚持十几分钟的状态。它就像一个“涡流油罐”。

鉴于发动机排量为1.5L+TURBO（涡轮增压），最大进气量与原装1.5L-NA发动机相同；加压系统的加入大大提高了氧气的浓度。毕竟信心引擎积累了很长时间的技术，技术很完善，技术也很可靠，质量也很扎实。

由于自行式发动机设计简单，维护成本会较低，而且在平顺性、耐用性、稳定性和安全性方面比涡轮增压发动机更具优势。相比涡轮增压发动机，最大扭矩对应的发动机覆盖范围更广，发动机的爆发力和动力也更足。

凯美瑞2.0L发动机状态不佳，而凯美瑞2.5L发动机，虽然扭矩更大。只能在一定的转速条件下才能发挥出最佳值，发动机的扭矩表现明显弱于大众1.4T。大众迈腾看似动力不错，不仅跟发动机有关系，跟变速箱也很有关系。

大众汽车匹配的是DCT变速箱。DCT变速器的主要特点是换挡速度快、传动效率高、电机动力性能好、无间隙扰动感。这就是我们所熟知的大众迈腾，尤其是在汽车加速的时候，变速器的扭矩传递效果非常好，这也导致车辆动力强劲。

涡轮增压发动机需要发动机达到一定的转速后涡轮增压器才会介入，并不是说你加速一步就能达到增加发动机充气量的效果。还是以大众迈腾的1.4T涡轮增压发动机为例。理论上，发动机转速达到1750就可以参与工作，达到理论功率数据输出。