插混SUV选择多，全新CR-V e:PHEV还有机会吗？

2004年，第二代CR-V作为东风本田首款车型，正式实现国产，成为国内城市SUV的开拓者，在过往很长一段时间里，CR-V作为细分市场的佼佼者，创造了许多销量佳绩，以及深得消费者的认可。而随着新能源浪潮的到来，第五代CR-V也引入了混动技术，搭载了本田的i-MMD高效率双电机混合动力系统，并在后期推出了插电式混合动力版本——CR-V锐·混动e+。

面对快速发展的新能源技术，本田深知“不进则退”的道理，为此，自第六代CR-V燃油版在去年9月正式上市之后，迅速布局车系阵容，在前不久推出了全新一代CR-V e:PHEV。作为一款插电式混合动力SUV车型，官方指导价为24.59万元-28.99万元的全新一代CR-V e:PHEV，还能在一众竞争对手夹击下绝处逢生吗？或许满足以下用户的关注点，会是新车占据一席之地的关键要素。

驾乘体验无限接近EV车型

众多新能源车型能够越来越受消费者青睐，出众的驾乘感受无疑是吸睛的原因之一，无论是几万还是上百万的纯电动车型，得益于电机的工作特性，均能够提供平顺的加速感受，甚至有部分车型在加速性能方面可与百万级超跑相媲美。

当然，你要求全新一代CR-V e:PHEV能具备极致的加速表现并不现实，毕竟CR-V车系一直以来的定位都是以满足家用需求为主，整车的驾乘舒适性是必须坚守的。因此，新车最为明显的改变，便是提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验，带来“高能低耗”更优解。

相比于老款CR-V锐·混动e+，全新一代CR-V e:PHEV搭载了e:PHEV强电智混技术，其核心在于已进化至第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统，配备了全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机热效率高达41%，扭矩达到183N·m，配合最大扭矩335N·m、最大功率135kW的E-CVT电机。

这套强电智混技术在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景，都使用电机驱动，带来更接近“纯电”的混动体验。与此同时，通过改良发动机材料，提升曲轴刚性以及增加2次平衡器，全新开发的2.0L Di发动机静谧性得到优化，用户驾驶舒适性进一步提升。

出众燃油经济性实现超长续航

在以往，插电式混合动力车型在最低电荷状态下的油耗表现经常让用户诟病，车辆的实际综合油耗并不让人满意，有负新能源之名。

作为电驱混动始创者，Honda混动技术历经4代沿革、超过20年历史积淀，累计收获超过400万全球用户的信赖。全新一代CR-V e:PHEV搭载的e:PHEV强电智混技术，让全场景电驱更智能，超高压缩比强化燃烧效率，让用户没有续航焦虑。

结合同级别最多的纯电、混动、发动机三种驱动模式，通过智能自动切换控制系统，确保电机与发动机的完美匹配，不仅最大化的兼顾动力、经济、平顺、舒适，而且三种模式在不同的工况下能够自动切换，切换的过程迅速、顺畅，日常驾驶中几乎不会被察觉。

从官方的数据来看，全新一代CR-V e:PHEV的EV续航提升12%，整体续航提升至916km，WLTC工况纯电续航里程可提供71km和73km两种续航版本，WLTC工况条件下，综合油耗低至1.61L/100km，最低荷电状态油耗5.50L/100km，用户出行成本更低。

重视安全让出行更有保障

出行安全从来都是消费者购车的重点考虑因素之一，新能源产品也不例外，特别是在电池的加持下，更容易引起消费者对于整车安全的关注。

全新一代CR-V e:PHEV将电池容量小幅提升到了17.7kWh，并换装了宁德时代电芯，相比老款的CR-V PHEV，看似只是增加了1.7kWh，但它的体积和重量都降低了50%以上，同时能量密度却提升了121%，并提供了六年或10万公里的高压电池质保。

作为“防范事故于未然的主动安全技术”以及“减轻碰撞伤害的被动安全技术”的先驱，多年以来，Honda始终将用户的安全放在头等位置，不断地磨练自身技术。

全新一代CR-V e:PHEV采用的Honda SENSING 360安全超感在原有功能基础上，新增5项科技安全辅助功能，拥有CMBS防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等，实现更多场景下的事故躲避，并减轻长途驾驶过程中操作负荷。

该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前后各增加了2个角雷达，后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角，降低事故风险的同时，带来防撞智护、穿行先知、变道智驾、变道后卫和弯道智驾等智能安全驾控体验。此外，全新一代CR-V全系搭载10个安全气囊，相较现款增加主副驾膝部气囊，后排侧气囊，提供更全面的安全防护，被动安全系数进一步提升。

写在最后

从新车配置来看，全新一代CR-V e:PHEV还是有诚意的，作为东风Honda电动化战略中重要的一环，全新一代CR-V e:PHEV混动系统相较于上一代，进行了全方位进化。虽然在中国市场，它要面对的是中国品牌的集体围剿，但相信凭借着贴合用户需求的产品实力，全新一代CR-V e:PHEV还是能够开辟属于自己的“天地”。