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在增购座驾的情况下，感觉很多朋友都会和我一样，首先考虑MPV。以我来说，日常出行虽有台A6L代步，但要说接待客户、出差或带着全家人出门旅行啥的，那还得是MPV来得实在。所以这次，我就打算再增购一台MPV，预算的话就40万左右。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
但说实话，在我看的两台价格相当的MPV中，感觉它俩对于“高端”一词的理解，偏差还是有些大的。
这次进入备选名单的是岚图梦想家和腾势D9，我先后去试乘试驾过这两台车，以我关注的车型来看，梦想家全系有4万元综合补贴，“梦”系列比起腾势D9 DM-i四驱尊荣型的40.58万售价，倒还便宜了几千块。
但是，在我分别试驾了两台车后，感觉在驾驶辅助和底盘质感这块，梦想家都做得更好一些。
像在驾驶辅助上，两车都有达到L2级别，梦想家在开启巡航后，打灯还能自动变道，而且它的自动泊车、遥控泊车功能，在腾势D9上我也没看到。但这两台MPV都是5米多的车长，车宽也一言不合就干到接近2米，像在市区行驶的话，感觉辅助驾驶和智能泊车系统，在我自己开车时还是挺重要的，一能有效提升我的通行效率，二能降低泊车难度。
（岚图梦想家）
还有底盘质感上，我关注的这两款车型都是高配，但只有梦想家给到空气悬架。而且在迎宾模式下，上下车它还能自动降低底盘，对于我家里腿脚不便的老人来说，可就比较实用了。再一个就是开起来后的质感，那些比较专业的悬架词汇我确实不太懂，不过，腾势D9开起来后我只觉得它很重，而梦想家开起来过一些小坑时，晃动感还是被抑制了不少。还有行驶时的底盘舒适性，大概也是因为这款梦想家有空气悬架，所以，它给我的感觉也是能将震感处理得更干净。
（岚图梦想家）
可能你们会好奇，为啥买MPV还注重驾驶配置和底盘？那是因为在提车后，这车如果放在公司里，那一般不用我开；和家里人一块儿出门的话，我基本就是“全职保姆”。所以在侧重点上，我也就比较看重这两点。但从梦想家和腾势D9给我的反馈来看，感觉还是梦想家对于“高端”二字，会诠释得更好。再一个，梦想家现在还有价格补贴，刚好就消除了这两款车型的价格差，所以对比来看，感觉就质价比这件事来说，配置更高梦想家确实也更香。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
另外，在两台车的座椅和空间上，其实也让我有点纠结。比如第二排座椅，梦想家和腾势D9规格都挺高，各种舒适性配置和电动调节都有给到。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
但问题就在第三排座椅，因为腾势D9的第二排座椅的确有些厚，所以，它的第三排座椅空间感就不及梦想家得分更高，而我的用车需求中，对第三排座椅的久坐舒适性，其实还蛮看重，一是我去周边市区出差较多，第三排座椅一般都会坐人；二是带着全家人出门，我们一行六人，第三排座椅也是我们的刚需。
（岚图梦想家）
（腾势D9）
对了，因为MPV安全性的问题，在试驾完两台车后，我还刻意查过。梦想家在这方面感觉问题应该不大，毕竟它的车身结构可获得过2022车身安全大奖，岚图汽车也还对梦想家做过超美规标准的追尾碰撞，反观腾势D9，貌似在车身结构安全方面的可参考性，就不及梦想家更具说服力。所以，站在我的需求，以及自己对一台40万级MPV期望的高端体验来看，还是梦想家会更吸引我一些。
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