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在刚刚过去的2022年,各大汽车品牌纷纷带来了自家的电动车型,其中ID6 CROZZ便是一汽-大众推向市场的电动SUV车型,在之前有了ID4 CROZZ车型后,对于这样一台同平台的SUV车型,人们其实并不会感到很陌生,但是相比于同级别的车型,一汽-大众ID6 CROZZ车型的优势更加明显,在ID.家族中有着深刻的意义。
车机功能丰富
在过去的一段时间中,我们有机会对ID6 CROZZ车型进行了长测,真正的站在了车主的角度,拥有了最真实的用车体验感受,接下来跟随我们一起走进这台ID6 CROZZ,瞧瞧这款车会有啥样的表现,这些长短处你又可否接受呢。车机功能丰富,ID6 CROZZ的功能丰富。
舒适的驾乘体验
ID6 CROZZ的外观设计吸睛,与同平台ID4 CROZZ车较为相似,下面这张图是1个发展的机会,正巧和一台ID4 CROZZ停得比较近,大家可以对比着看看这两款电动SUV车型。造型部分我们简单带过,重点放在智能化体验,还有舒适的驾乘体验方面。
车内质感出色
ID6 CROZZ的座舱采用了环抱式设计,内饰材质方面,也是把软性材质搭配在一起,在中控台以及门板等传统的的区域,采用了高级的软性用料,这种材质用料相比传统豪华车上的那种材质,摸起来的质感部分完全不一样,你能够真实的体验感受出该款车型的质感。
座椅皮质用料特别的高级,加热、通风等功能也均有搭载。一汽-大众ID6 CROZZ在车内屏幕数量方面比较克制,ID6 CROZZ配备5.3英寸的全液晶仪表盘,这块屏幕的显示效果都是目前车机屏幕的前列水平了,画质没有任何颗粒感,并且在简单显示或者画面满足的过程中,都能够表现出了很高的屏幕素质,在高级芯片的加持下,在正常操作过程中几乎无卡顿的情况,画面的流畅度特别的好。既然说到了功能,ID6 CROZZ的车机功能丰富吗。车辆自带的功能特别的丰富,各种该有的调节功能它都有,而且由于几乎取消了所有的物理按键,所以车机中几乎集成了控车车辆的所有控制权,能够理解为车机中就差可以调节油门刹车了。可是ID6 CROZZ的车机中,可以兼容的第三方应用功能确实不多,相比于其他品牌车型动辄高新技术款的应用,ID6 CROZZ车机中的第三方应用只有下图这几款,目前除了自带的app以外的其他第三方软件,由于车辆是MOS4.0智能化车机系统,并不支持对外开放,这里其实更多考虑的是稳定性和用户隐私的问题,同时因为产品要出海,隐私方面要特别注意,不能被抓住把柄。
辅助驾驶很“稳”
开篇我们就提到ID6 CROZZ最大的特征就是车顶的突出的激光雷达和摄像头,图达通猎鹰系列激光雷达+众多300万像素摄像头,还有1016tops的算力,使得全新的智能驾驶硬件,放在纯电整个市场内,都是这个品牌的整体发展水平,那么功能方面用起来表现如何呢。目前的一汽-大众的ID6 CROZZ版本能够实现L2+级智能操控系统,具备全速自适应巡航系统、hwa高速道路驾驶辅助系统、apa视觉融合全场景自动泊车、3d全息透明影像系统等丰富功能,整体表现能够归纳为一个字“稳”。
这些天站在车主的角度实际体验这台ID6 CROZZ,整体可以给这台车好评,宽大的车内空间保障了前后排的乘坐舒适性,材质用料特别的细致,尤其是在氛围灯的可调下,夜晚的车内氛围更为的出色。不错的2.6秒的0-50加速成绩,令你完全没必要担心性能爆发,还有多种加速时间可调,让你能够更加安心地使用。智能座舱和智能驾驶的能力已经算是目前市场中的前列水平标准,要知道还是有不少优点的,比如车内的空间对比宽敞。
标签: 大众 一汽 ID.6 CROZZ
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