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三年疫情终于过去，又正逢上海车展，年初时我曾预测今年4月会是新车的超级大爆发月。但没想到的是，很多厂家们早就憋不住了，春节一过，新车已经你追我赶地连珠上市。不过没关系，4月份照样有值得我们期待和等待的新车。选出10款，先睹为快。
去年很多人跟我说，燃油车已经是过去时了，你看整整一年基本没值得一看的新车，我说你急啥，去年疫情那状况，再加上疯狂的油价，谁那时上新车谁傻，厂家们只是按兵不动，等待时机呢。果然吧，你看年后一大堆“狠货”扎堆出场，而且价格也让人惊喜。而4月份的新车里，燃油车仍然是主力，所以我们也先从燃油车开始吧。
福特锐界L新车亮点：5米车身、27寸屏幕+大功率混动，比理想L8更香的大SUV？
第一款车，几天前我搭档“超跑峰”刚试驾回来，也是我比较关注和看好的一款大SUV，福特锐界L。这款车最大变化就是加了个“L”。长度达到5米，轴距也挺夸张，2950mm，你如果对数字没概念。
我横向对比一下，第一，它比我们熟悉的汉兰达还要大一些；第二，它的尺寸和很多人觉得很大的理想L8很接近，所以“半价理想”战队，有望又有新成员加入。尺寸增加让它的七座版本优势大增。
另外就是它的动力系统也有升级，除了2.0T+8AT变速箱的纯燃油版本，将引入一套全新的混动方案：2.0T+电驱动的混动版本。“超跑峰”的试车节目已经上线，想了解直接在【蜗牛车志】搜，我就不啰嗦了。它只剩最后一个悬念就是价格，目前的预售价是22.98万元-31.98万元，这其实已经和旧款基本持平，所以，我也挺期待哈。
没记错的话，春节后上市的第一款新车是奇瑞的星途瑶光，2.0T动力、智能加身、配置拉满，当时有人惊呼“卷王”。
其实以今年的车市激战，喊得太草率，不说别家。4月份星途的新款揽月又将登场。
作为瑶光的“哥哥”，近5米的身长和2.9米的轴距，放三排座也算充裕，除了之前就有的7座版，新款将增加6座版本。
另外还换装三联屏设计，几乎取消绝大多数物理按键，有之前瑶光低价的“珠玉在前”，揽月也不会贵到哪去。
3月车市最热话题肯定是雪铁龙C6的湖北9万大降价，你是不是觉得法系车彻底凉凉了？其实还不至于，起码这不还有新车登场吗，标致的408X。
这台车最显眼地方就是跨界溜背式的轿跑外形，法国车在设计上还是很在线的。
另外这款车还搭载了标致全新的i-Cockpit智能座舱，10.25寸液晶仪表加10.25英寸的中控屏再加9.7寸触控屏的组合，还是很有科技感和未来感的。可惜这款车依然坚持着法系车的“死硬”，1.6T排量，打死不变。
这几天红旗H6的预售颇受关注，谁让我大红旗自带光环呢。H6这车在外形上还是很惊艳，也很大胆的。
正面看确实有跑车的气场，当然轮廓看还是一款轿车，不过也没关系，人家也没按跑车的价格卖啊。这台车的长度近5米，轴距2920mm，对于轿车其实是很大的尺寸了，横向对比和海外标轴版的奥迪A6差不多大了，所以不到20万的预售起步价真心不算贵。
只是动力配置稍平庸了一点，2.0T发动机加8AT的组合，最大功率252匹马力。
传祺影豹终于要出2.0T版，这个消息对于“豹粉”可谓众望所归，再也不怕被别人嘲笑说是“样子货”。平时而论，影豹这款车不只是长很“轿跑”，其实底盘悬挂调校，包括动力输出都挺激进的，1.5T版本，才177匹马力，百公里加速就可以飚到7秒以内，所以265匹马力的2.0T版，功率足足大了88匹，会有多快，你期待吗？
吉利博越COOL新车亮点：竖置中控屏/骁龙8155芯片
吉利日前已经宣布将代号为“G426”的全新SUV命名为博越COOL，并有望在4月开启预售，不管它和博越算不算 “亲兄弟”，不过前脸设计和新一代博越L还真是一脉相承，吉利新一代设计语言我是挺喜欢的，我信回头率也挺高的。这几天这车的内饰图正好也公开了，中控的大竖屏非常抢镜头，加入驾驶位的悬浮式液晶仪表屏，又是大屏“包治百病”。
这款车长度4.5米出头，轴距刚过2.7米，尺寸和不带“L”的博越差不多，但动力却和博越L一样，配置吉利新款的1.5T发动机，排量不大，但也有181匹的马力输出，而且相比吉利的1.8T旧款发动机，油耗明显低不少。
第七款了，油电之间跨个界，来一款混动车型，其实按话题的炒作时间，也不算新车了：长城的魏牌蓝山。
这款车早在去年广州车展就已经亮相，采用的是1.5T发动机+DHT变速箱+P4电机的一套插混方案，数据非常好看：最大综合功率达到380千瓦，原车加速4.9秒。另外，WLTC新国际下，纯电续航180公里，综合续航号称能超过1200公里。
这台车尺寸非常之大，长度超过5.1米，轴距超过3米，连宽度都接近2米，所以它可以很宽敞地放下2+2+2六个座椅，也因为这些，这台车据说价格有望30万起跳。其实以当下的车价趋势，如果真是这么定价，我觉得前景有点悬，你觉得贵不贵？
接下来终于到电动车了，三款车电动车都不算全新面孔，我们也都聊过了。
岚图追光
第一款车，岚图追光，别说你，我都以为它早就上市了，其实之前只是预售哈，这款车的预售价同样不便宜，起步就要32.98万，高配超过43万。
不过配置也高，简单罗列一下，双电机总功率375KW，零百加速3.8秒，另外高配版配备了一颗高达108度的超大电池，所以理论续航还能达到730公里，尺寸同样也达到了现在高价位电动车流行的“532”量级（也就是5米长，2米宽，3米轴距），这款车之前我们的美女小编家家已经试驾过了，她回来后表示车很爽，推荐在【蜗牛车志】搜看一下那期节目，起码，人和车的颜值都很高。
第二款电动车，我至少都聊过2次以上了吧，比亚迪的海鸥，它上市后将代替海豚成为比亚迪海洋系列里最便宜的一台车，圈里预估价格不超过10万元。
车虽便宜，但依旧采用比亚迪的e3.0新平台打造，一台永磁电机前驱最大功率55KW，电池容量有大小两个版本，理论续航分别是300公里出头和400公里出头，所以显然它仍然主打城市内通勤，直接对飚五菱宏光MINI EV、吉利熊猫mini、奇瑞QQ冰淇淋这些城市代步小车。
宝马iX3和i3的热卖，说明长得像油车、开起来也像油车的电动车同样很有市场。所以作为国内极有群众基础的X1，厂家怎么能放过。新一代X1的电动版本，也就是iX1据说，就要来了！虽然连新一代的X1目前都还没在国内正式上市，但图片已经满天飞，外形最大的变化，当然和宝马其它新款一样，前格栅回大，也从“双肾形”变成了“双肺形”；轴距也比旧款X1加长了22毫米，终于超过了2.8米。
车内也换上了宝马新一代的双联式大横屏。无论IX1还是X1，目前都没有国内版的官方配置信息放出，燃油版从申报信息看，仍然是1.5T三缸发动机的20Li版，和2.0T四缸发动机的25Li版；至于纯电动的IX1，只能参考一下海外版本的配置，比较给力的是iX1 xDrive30版，前后双电机，最大功率230千瓦，峰值扭矩494牛.米，零百加速只要5.7秒，希望国内版本不缩水。
写在最后
好了，以上新车，有没有你喜欢的呢？留言探讨下吧！
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