有了DHT技术 吉利解决你的选择恐惧症

混动技术哪家好，首选吉利创新的多挡DHT技术。

此前，新能源市场上出现了这样一款车型，它将目前纯电、增程和混动三者的优势融合，彻底抛开了技术路线的意识形态争夺，把落脚点放在满足用户需求，它就是吉利首款基于“e-CMA”架构打造的雷神增程电动SUV——星越L增程电动版，搭载了全球首创的三挡变频电驱DHT Pro，可进行三挡调节，在动力方面可谓高效、强劲、省心，直接向主流混动系统代表比亚迪DM-i发起挑战！

星越L增程电动版，通过同时搭载大容量电池、高效率发动机和变频电驱DHT Pro，让一台车可以拥有纯电动、增程式、混动三种车型的使用体验。

具体来看，星越L增程电动版拥有41.2kWh的电池容量，比问界M5和理想L8两台增程车的电池都要更大。在WLTC工况下可以达到205km续航，在纯电动车适用的CLTC工况下续航则是245km，而且85kW高功率充电、3.3kW外放电功能一应俱全。这就意味着，星越L增程电动版在绝大多数用户90%的时间里，都无异于一台纯电动车。

如果用户需要长途出行，且依然追求极致的电驱体验，那么吉利创新DHT技术独有的“电驱动串联锁定”，可以让搭载的雷神DHE15内燃机，化身为热效率高达43.32%的“增程器”。

当电池电量不足时，增程器即可像“充电宝”一样为动力电池充电，也能像“发电机”一样直接为驱动电机供电，此时星越L增程电动版在WLTC工况下的总续航里程高达1250km，相比同样工况下问界M5和理想L8均为约1100km的总续航里程，依然有优势，长途行驶没有里程焦虑。

而星越L增程电动版的电混模式，则是让吉利DHT Pro火力全开。此时，能量管理系统能够根据工况，智能调节整套动力系统在纯电、串联发电、发动机直驱、发动机电机并联之间切换，其中发动机在20km/h即可进入并联，这一车速远低于其它串并联混动系统，从而最大化能量利用效率。在电混模式下，星越L增程电动版的WLTC续航可高达1300km。

所以，在一台星越L增程电动版上，吉利创新DHT技术根据使用场景和喜好的不同，用户相当于同时拥有了纯电动、增程式、混动三台车的属性。而且，每一种体验都与对应的车型保持高度一致。这种把选择权交给用户、把每一个选项都优化到极致的技术，既是真正先进的新能源技术，也是真正解决技术与需求矛盾的好方案。

3月21日，吉利汽车控股有限公司发布2022年财报。2022年全年，公司实现累计总销量1,432,988辆，同比上涨8%，营业收入1480亿元，同比增幅高达45.6%，创历史新高；从产品输出到技术输出，吉利汽车技术授权共实现16.6亿收入，同比增长29.9%，进一步支撑了未来稳定盈利预期，也持续带动了吉利汽车国际化，奠定吉利在全球的领先地位和品牌影响力。

可以说在主流新能源汽车市场中，星越L增程电动版第一次实现以场景化的思维和用户真实需求出发定义产品，并用先进的多挡DHT 技术去解决用户的焦虑，让用户得以自主选择，既解决了新能源技术层面的争论，同时也为中国的主流汽车用户们提供了新能源的最优解。