电动车谁最节能？宏光MINIEV最省，比亚迪与特斯拉接近

     如今，越来越多的消费者在买车的时候会将纯电动车纳入考虑范围，其中一个关键要素，就是纯电动车的经济性。目前市面上的电动车也有不少，这些车的电耗水平究竟怎么样呢？为此，CAR路里综合了官方数据、第三方数据测评以及车主实测数据，对热销电动车的能耗进行了梳理，有些结果还是很出人意料的。

不出意外，能耗水平最低的都是小型车或者微型车，这个其实很好理解，车辆小车身轻，能耗自然就低。有数据可查的能耗最低的车型果然还是宏光MINIEV，官方公布的百公里能耗是8.8kWh,而老款车主实测的最好成绩是7.4kWh。

欧拉白猫、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、长安Lumin等小型车的百公里能耗都在10kWh左右。几款小车的数据并没有太大的差距。

大家最关心的肯定是特斯拉的能耗，根据官方标定的数据，特斯拉Model Y采用宁德时代磷酸铁锂电池车型的百公里能耗是12.7kWh，而采用三元锂电池的车型的百公里能耗是13.4kWh和14.4kWh；特斯拉Model 3因为电池的不同，两款车型的百公里电耗分别为12.5kWh和13.2kWh。根据第三方平台的实测数据，特斯拉Model Y的百公里能耗是15.75kWh，特斯拉Model 3的百公里能耗为17.54kWh。

比亚迪的能耗水平跟特斯拉处于同等水平，秦PLUS的官方标定能耗根据不同的车型在12-14kWh之间，而第三方平台的实测数据12.4kWh；宋PLUS纯电版的官方标定能耗在14kWh左右，而实测数据则为14-17kWh之间；比亚迪海豹的官方标定能耗为12.6-14.6kWh，而实测能耗则为17.23kWh，与特斯拉Model 3水平接近。

造车新势力方面，小鹏的能耗水平较好，其中小鹏P7的百公里能耗为16.51kWh，小鹏P5的百公里能耗为15.97kWh，小鹏G9的百公里能耗为16.84kWh。相对而言，蔚来的能耗水平则落后于小鹏，如蔚来ET7的百公里能耗为19.18kWh，蔚来ES7的百公里电耗为21.59kWh。

至于合资品牌，单从电耗水平来看，其实并不是人们想当然的那么不堪，甚至还处于中等偏上的水平。广汽丰田iA5、菲斯塔纯电动、别克微蓝6的百公里能耗都在14kWh左右，而大众ID.3、大众ID.4、宝马iX3等车型的百公里能耗大约在16kWh左右。

从以上数据可以看到，对于纯电动车而言，车型约小，能耗水平就越低。如果进行同级别对比，我们会发现比亚迪和特斯拉的能耗水平是基本接近的，而大众、丰田这样的传统车企，在新能源方面也不是一无是处，至少能耗水平还是控制得不错。当然，以上数据由于是综合了各方数据，可能具有样本偏差，实测的车型也不代表目前的最新水准，所以仅供大家在购买时候作为参考。