2.53万
众所周知，在国内的MPV市场上，别克GL8一直都是标杆般的存在，自1999年第一辆车下线以来，它就成为了很多企业及个人用于商务接待的首选车型，目前累计销量已经超过160万台，是名副其实的“MPV销量王”。在刚刚过去的2月份，别克GL8又以8011辆的成绩夺得了销量榜的冠军宝座，把丰田赛那、格瑞维亚、腾势D9、传祺M8等对手都远远地甩在了身后，那么这台车到底有什么魅力呢？恰好前不久我刚刚开着公司的GL8跑了一趟高速，下面就来说说我对这台车的一些看法。
公司这台别克GL8是去年新购置的，买的是ES陆尊 豪华型，这个价位可选择的MPV其实挺多的，像丰田赛那、格瑞维亚、本田艾力绅、奥德赛以及大众威然等等，但论起销量还是GL8卖得最好，因为这台车对于豪华感和舒适性的营造都很到位，特别适合用于商务接待。我这趟行程是从沈阳出发送客户去大连，走的沈海高速，全程将近400公里，这台车给我最大的感觉就是跑起来又快又稳，2.0T发动机最大237马力，匹配9AT变速箱，感觉时速在120km/h之内动力源源不断随踩随有，难怪都说“高速上无论你开多快，总有一辆GL8超过你”。
另外这台车的底盘质感也很优秀，在市区里面行驶时遇到一些颠簸不平的路面，悬架都能轻松化解掉，坐在车内几乎感觉不太任何震动，上了高速之后则非常稳健，方向盘手感逐渐变沉，让人开着特别有信心，而且车内隔音非常好，即使是速度到了120km/h，胎噪、风噪也不是十分明显，应该是别克GL8的隔音材料用的比较足的缘故，全车都配了多层隔音玻璃。还有一点不得不提，就是它的辅助驾驶功能非常好用，跑高速时打开车道偏离预警、车道保持辅助和自适应巡航，就能在很大程度上解放双手双脚了，一边陪客户交谈一边开车也不会觉得很累。
对于一台豪华商务MPV来说，我觉得最重要的还是舒适性，尤其是对后排乘客的照顾一定要到位，别克GL8的第二排配备了两个宽大的独立座椅，表面真皮材质包覆，手感细腻柔软，同时还支持电动前后调节、靠背角度调节以及腿托调节，还带有座椅加热和通风功能，并且配备了小桌板方便临时办工。说实话，坐在这台车的后排有点类似于头等舱，那种尊贵感一点不比奔驰S级差，而这种感觉是同级其它对手完全给不了的。在和客户交谈的过程中，他说平时因为过于劳累，早早就患上了腰脱，坐车时间太长就觉得很遭罪，但是坐这台车将近四个小时，一点都没有难受。
另外还有一点要说，就是在很多人的印象里美系车就是油老虎，燃油经济性不如日系和德系，其实这种想法有失偏颇，这台别克GL8的2.0T发动机具备可变缸技术，再配合48V轻混系统，市区的百公里油耗10L左右，跑高速能降到7.5L，对于这么大一台车来说已经算是十分省油了，之前开过朋友的大众途昂，油耗比这台车还要高。
至于别克GL8的外观和内饰设计，我觉得非常符合其豪华MPV的定位，前脸大尺寸进气格栅搭配镀铬中网，大灯造型犀利，内部配备全LED光源，并带有自动头灯功能，整台车长度超过5米2，从侧面看轮廓十分修长，后排带有隐私玻璃，以此来突出乘客的尊贵，而双侧电动侧滑门的配备则是豪华MPV的基础象征。
来到车内，这台车的内饰使用了大量软性材料和皮质包裹，米白色的配色看起来十分温馨有档次，座椅填充也非常柔软，坐在上面有种大沙发的感觉，各种配置也是应有尽有，像电动感应后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘、流媒体后视镜、感应雨刷、自动分区空调这些都没有缺席，车机还支持CarPlay、CarLife手机互联以及以及语音识别、车联网、OTA升级等功能，使用起来非常方便。
把客户送到之后，因为不急着回公司，我就开车在大连市区转了转，去了一趟星海广场，其实之前已经来过很多次了，在这里看看海鸥、喂喂鸽子，能够让人放松很多。说实话，作为一个80后，我觉得我们这一代人的压力是比较大的，平时大部分时间都在工作中度过，很少有闲下来的时间，主要还是竞争太激烈所致。如今大部分人都喜欢攀比，看谁家的房子更贵，谁的车更好，在我看来这些很没有必要，身边有朋友在赚到钱之后都要去买BBA充门面，但我觉得买一台豪华车真不如买个别克GL8舒服，一家人无论日常通勤还是长途自驾都能满足，还能带上父母，实用性比轿车和SUV强多了。
以上就是我个人关于这台别克GL8的一些实际体验，总的来说，我觉得它能够被称为MPV标杆是实至名归的，无论整体的豪华感、舒适度还是驾驶体验都达到了同级别的一流水平，外观设计十分商务大气，内饰用料也很厚道，各种配置功能应有尽有，难怪连续23年稳居销量榜冠军宝座。我现在自己平时开的是一辆老款凯美瑞，已经服役十年了，下次换车以后如果有条件，我也很想换一台GL8，在忙碌之余带上老婆孩子多出去走走，感受下祖国的大好河山，我觉得这才是人生的意义所在，读万卷书不如行万里路，如果把时间都用在工作和赚钱上，而不去享受生活的话，那岂不是辜负了这个世界吗？
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