408X：在“窄众化”市场撬动“大众化”新认知

从热销车型的规模作战到小众细分车型的精耕细作价值战，标致在中国正在展现出不一样的感觉。

近日，汽车预言家来到位于北京昌平区的一家东风标致4S店。适逢周末，店内一改往日的冷清，出现了久违的人头攒动的景象。

销售人员表示，自3月21日东风标致408X发布后，消费者线上咨询试驾、店内看车的频次比之前高出不少。在销售人员看来，相比于过去标致产品阵线四平八稳的产品特质，全新的408X看起来并不那么的“标致”，这切中了很大一部分消费者的购车需求。

“很久没有这样一款自带流量的车型了”。销售人员表示，客观而言，无论是从产品品质还是14.57-17.97万元的预售价格，标致的产品相对于竞品而言都是有充足竞争力的。销售人员期望借助408X的热度，很多消费者被408X的法系精髓所吸引，唤醒了消费者对于法系车的全新认知。

这是东风标致许久没有见过的景象，也再度唤起了外界对标致品牌乃至法系车的进一步全新认识。

从某种层面上讲，408X的此次预售并不算是好时机。过去的两周内，全国汽车市场被动陷入价格大战。对于新产品而言，在这种充满复杂的价格战中实现突围非常考验企业的决策能力。要么是被行业裹挟一头扎进价格战；要么就是曲高和寡，难以和竞品展开竞争。

选择在此时预售进入市场，而不是缓一缓，等一等，这或许本身就说明了东风标致的态度。408X，出发点绝不是为了一城一池的得失而来，也不是为了多少的销量而来。他存在的意义，更多的是通过这样一款小众化的产品，唤醒外界对于标致品牌的全新认知。

特立独行的“新法式”魅力

世界汽车流派中，法系总是特立独行的那一个。即便在中国，东风标致也都是开创过无数第一的品牌。譬如东风标致历史上曾经进入到中国市场的各种CC轿跑、SW旅行车、以及当年的307、206两厢车，都是开创了彼时的风气之先。

在东风标致的官方语境里，408X是国内标致品牌全新车型品种。确实，你难以将408X归为轿车、SUV、MPV之中的一种，定位“新法式无界座驾”，强调了这款车意图呈现的就是“不规则”的魅力。

就像标致品牌设计总监Matthias Hossann介绍的那样，408X打破了思维定式，把Z世代年轻人喜欢的元素，进行了不循常规的大胆融合，演绎了工程与设计的完美结合。

个性中带有一点反叛，一直是标致留给市场的印象。在408X上，这种感觉也得到了淋漓尽致的体现。

比如，现在流行的车头设计是大嘴无边界，尽可能把前格栅面积做大营造视觉张力。像新款的十代索纳塔为代表的现代语言，新款ES所代表的雷克萨斯语言以及种种的自主品牌，无不走上了无限拓展前格栅的设计之路。

但408X的车头反其道行之，它用X形的前保险杠将前脸分成了上下两层，上面一层是跟车身同色的镀铬点阵设计，凸显精致感。下面一层则是黑色的蜂巢式导风设计，凸显运动感。X形的前保杠凸显了车头的肌肉感同时聚焦了视觉焦点，外加两侧狭长的大灯组和獠牙式日行灯，让这张脸具备了独一无二的辨识度。

坦白来讲，凌厉的线条对于设计师来讲是巨大的考验，放在跨界车上这种考验就更大了。所以大部分诸如CX-4、歌诗图等一类跨界车，善于使用曲线线条来营造动感的形象。

但408X依旧选择了特立独行。相较于市面上大多采用曲线设计的跨界车来说，408X更多运用个性且凌厉的线条，这十分考验设计师对于车身形态美学的掌控能力，稍有不慎便可能让设计走向一个极端。好在，美学方面你永远可以相信法国人，408X努力将个性和美感做到了完美结合，同时还拥有0.27超低风阻系数，有效降低行驶噪音，也提升了车辆的稳定性和乘坐舒适性。

在这个看脸颜值的大时代，408X带给消费者的冲击是巨大的，这也难怪经销商进店客流络绎不绝。

用小众化撬动市场法系新认知

当前，国内汽车行业已进入存量市场，国内消费者意识逐渐崛起，汽车产业正面临市场趋势及消费需求的双重变革。

汽车作为大宗商品，其商业属性也离不开规模化和个性化。而进入存量时代，市场竞争日趋激烈。前不久，行业内热议的C6带头降价也从侧面折射出传统车企的一些难言之隐——传统汽车想要再打造类似于朗逸、轩逸这样规模化燃油车产品已经很难了。

我不要你觉得，我要我觉得。这是当前消费者消费的真实心理动态。当前的年轻消费者，不追求大牌带来的加持，而是会为契合自己灵魂的产品买单。

或许对于法系车来说，结合自身的定位去打造一款个性化产品，才是抓住汽车存量时代的市场的最大机会。

那么当下燃油车消费市场的个性化需求特征是什么？答案也许就是品牌认同。

近几年，消费市场呈现年轻化的趋势，据数据统计显示，95后已经成为购车消费的主力。谁能满足Z世代消费需求，谁就能赢得未来。

在专家和企业代表看来，Z世代的主要特征是自信、包容、多元，追求精神自由和个性化，渴望打破固有的框架。而在汽车市场，造型独特、更加具有个性化的汽车造型往往更能赢得Z世代的青睐。因此，定位为“无界”的标致408X正是瞄准了这部分消费群体的个性化消费需求。

另一个显著特征是Z世代希望从小圈层的社交中寻求认同感，特别是电竞、萌宠、自驾游、小众运动、潮玩等圈子，都有专属的年轻群体。对于汽车来说，不仅仅要通过在自驾游场景满足Z世代的社交需求，还需要在更多维度满足社交属性需求。

而东风标致正是从消费者的场景需求出发，利用与自驾露营、潜水冲浪、滑板街舞、萌宠生活的跨界营销，与狮友共创系列街区活动，为用户提供更多探索可能：4月份，在三沙群岛，邀狮友们一起潜水冲浪，驾风驭海，感受极限无界之美；5月份，在惬意成都，邀狮友们与萌宠相伴，欢乐互动，感受陪伴无界之美；6月份，在大美新疆，邀狮友们玩转自驾露营，感受山河无界之美；7月份，在热力上海，邀狮友全情投入街舞滑板世界，感受动感无界之美。

实事求是的说，在过去一段时间内，受限于东风标致自己的问题，新时代用户对于法系车或者说对于标致的认知实际上是有限的。东风标致必须要借助一系列的品牌文化活动，重新唤醒新时代用户对东风标致的关注。

而408X就是唤醒这种关注最重要的承载产品。

法系车为什么能把小众化产品做好？

国内多元化的汽车市场从来不乏各种独具个性化的新车。但过去几年，无论是BBA，主流合资品牌，还是国产品牌都曾尝试过小众化产品，但都以失败告终。

但惟独法系车能够将小众化的车型玩出花，这不免引发外界的好奇。

在此次408X的产品引进过程中，东风标致主打原汁原味。除了车机的本土化应用之外，其它与408X海外版原型车一模一样。

回过头来讲，这不是标致第一次在中国运营小众车型。

早在2010年12月， 标致首款跨界车标致3008登陆中国市场，该车融合了SUV、MPV和掀背三种车型的显著特点，正式开启国人对于法系车跨界车的认知。此后的2013年，该车正式国产，引领市场掀起欧系SUV的热销潮流。在当年的“双十一”期间，该车成功助力东风标致品牌成为“双十一”汽车电商冠军，总体交易额逼近一亿。

此外，法系品牌的另一跨界车凡尔赛C5X，自官宣到上市一路吸睛。该车融合了轿车的优雅、动感，SUV的稳健和通过性，以及旅行车的实用性，真正做到将设计和实用结合。其中凡尔赛C5X宣布预售20天内，订单便突破12000台。在市场终端表现，凡尔赛C5X更是成为法系车的拳头产品。

作为凡尔赛姊妹款，基于408延伸品牌最新设计语言进一步升级标致408X都是在抓住对于这部分市场的需求。

大部分的小众车，都是瞄准了一些很小众的市场，而市场越小，自然而然定价就要高。而随着汽车市场竞争激烈和生产力下放，小众产品功能得到保证并且价格也更加亲民。现在的标致408X不仅仅满足小众化场景需求，也能满足大众消费者不同场景下的多元化用车需求。

做小众市场的大众化产品，这也是存量市场留给标致408X的空间，也是东风标致通过此次发布会向市场展现出的最强信号和信心。在汽车内卷化、同质化越来越严重的今天，市场需要像东风标致408X这样一款独特跨界车型来注入新鲜血液，也需要一款独特产品带领法系车重新回到大众视野。