为什么日系车省油耐用，出租车却很少用？耗油量还是很重要的！

为什么日系车省油耐用，出租车却很少用？有些问题会存在，即使它们被忽略了。如果有deadline，直接拒稿。你要什么品质？几十年前，夏利亚问题多多，这不和打车一样吗？不管有多少毛病，五六年还是很容易的。

所以出租车是救命货，毛病少，适合长期使用，所以日系车毛病少的优势就不值钱了。出租车！出租车都是关于效率的。起步要快，刹车后要马上跑。你等不及了。当然，还有其他原因。国内大部分人不了解汽车参数，买车一定要看参数。

日系车只适合慢速行驶。随着中国人科学素养的提高，日本的汽车销量也会提高。做作的事实上，无论是网销公司，还是网销司机，他们的选择范围更广，自主权也更大，其中日系车最受欢迎。

由于日系车在经济性、油耗、保养成本等方面相对更有优势，在品牌、空间、动力、舒适性等方面，日系车的表现也不错，所以选择日系车也是一个不错的选择。这并不奇怪。更多的不管是低配车还是中配车，都是有不错的燃油经济性的。

但是大众的中低配车也有不错的燃油经济性，而且在汽车故障排行中。率方面，大众的低配车很多都领先于日系车，1.6排量和6AT的动力相结合，稳定性更好。现在的捷达桑塔纳6万到7万元就能买到，操控性、稳定性和油耗都不是日系车可以比的。

另外，大部分的士之所以使用德系大众，很大程度上是因为保养少，维修方便，大部分汽修店都能修好，关键是更换零件容易找。如果是本田、丰田这种比较高档的车，综合成本就太高了。所以，尽管本田丰田油耗低，质量好，但也不会拿来当出租车。

在驾驶感受上，德系车比日系车舒适，换挡顺畅，大众的节油技术也不弱于本田、丰田等日系品牌。大众自然是首选，日系车也不错。便宜。价格偏高，而且出租车没有合适的车型，这也让日本的出租车越来越少。

几乎所有的城市都跟当地的车厂有联系，比如在武汉，雪铁龙主要是坐出租车，在北京，现代是出租车，因为北京和现代有一个合资品牌，也是奔驰。在北京，不过牌子太高了，比较贵。上海当然有更多的公共出租车。

也是大众最靠谱的车型，日系车进入国内较晚，当时品牌保护意识很强，尤其是本田，厂家认为用他们的产品坐出租车会降低品牌形象。互联网从来没有把打车作为发展方向来规划，这也不难理解，不是租车公司不想用，而是厂商不想用。

所以你开车的话，也不管那么多，就是为了赚钱。这一点德系车比日系车好，虽然有的德系车可以烧油，当然公司也很支持。很多日系车，用久了钣金会有点裂，维修成本会高一些。这不是与私家车相比。私家车出行不多。

即便是日系车，也免不了经常保养。部分地区代工的车型，原厂件、原厂件、副厂件、平行件等类似配件很多，对于租车司机来说，可以买到自己最需要的配件。在最短的时间内。任何一家汽修店都没有日系汽配也是可以理解的。

如果不能当天拿到桑塔纳的配件，那我也用不着开维修店了。油耗现在日系的优势并不明显。每辆车都有优点和缺点，没有缺点的日系车。即使你认为是抛锚的车也有它的价值，配置里面的东西比较少。

所以这个行业也是垄断的，现在好多了，松散多了，电车也有，只要能拿到营业执照就可以了。