凯迪拉克XT换代车型曝光，座舱全面升级，定价20万或大火？

“降价”最近成为了车圈热词，东风系甚至打出了“骨折价”，原价十几万的汽车不到6万元就可以开回家，不少网友调侃东风系这是“磨刀霍霍向同行”。在它的刺激下，很多豪华品牌也坐不住了，开始以价格换市场了，其中就包括经常降价的凯迪拉克。

凯迪拉克作为通用集团旗下的二线豪华品牌，价格却并不坚挺，动不动就有优惠10万的举措。这次网上曝光的凯迪拉克补贴幅度也很大，部分车型的补贴也达到了10万。紧凑型SUV凯迪拉克XT4最高补贴6万，入门级价格降到了20万左右。

车企降价对于持币待购的消费者当然是一个重大的利好消息，大家可以花更少的钱入手一辆新车。不过如果是想买凯迪拉克XT4的话大家可以再等一等，凯迪拉克XT4中期改款车型的申报信息已经曝光，新车预计在上半年就会上市。

根据官方申报信息看，新车的外观、内饰都发生了很大改变。新款凯迪拉克XT4的进气格栅进行了拉伸，尺寸比现款车型更大。短幅饰条换成了熏黑的菱格状中网，精致但更简约。

大灯组也进行了重新设计，LED日间行车灯更加细长，远近光灯采用竖向布局，三颗灯源整整齐齐地排列在侧进气口内，带来了更强烈的时尚感。

前包围取消了大面积的黑色塑料饰板，改用了与中网相同材质的菱格中网，并且在下层通风口内还增加了一根银色镀铬饰条装饰。总体来看，经过重新布局后，前脸的豪华时尚感明显高于现款车型。

新车的侧面依旧是紧凑型SUV的造型，贯穿式双腰线淡淡地装点着车身，看不出美式车的肌肉感。车窗没有跟随潮流换成悬浮式设计，但车身周围增加了一圈黑色的保护饰板，并且侧裙处以及后包围处都增加了银色饰条。

车身尺寸方面，新款凯迪拉克XT4的长宽高分别是4600mm/1881mm/1634mm，轴距是2779mm，和老款车型完全一样。如果是两年前，凯迪拉克XT4这个尺寸在豪华市场上还比较有竞争力。但现在豪华市场也开始“内卷”，很多车型都进行了加长，XT4在轴距上也没有什么亮点，或许会对提升它的竞争力造成一定的困扰。

现款凯迪拉克XT4的内饰设计已经使用了很多代，机械式指针、内嵌式的小液晶屏都有些不上档次了。中期改款车型将原有的座舱全部推倒，在中控台上布局了33英寸的全液晶双联屏，虽说也不是什么新鲜的设计，至少比之前看着时尚豪华了。

空调出风口移到了中控屏下方，采用了贯通式设计。中控台的T字区域保留了实体按键，提升了车辆的盲操性。另外，电子换挡杆的位置向驾驶室进行了移动，旁边增加了两个杯架。体现出了以驾驶员为核心的座舱布局，同时还增加了前排的储物空间。

车内的用料和做工依旧保持了豪华品牌该有的水准，方向盘、车门饰板、扶手箱等肉眼可见的部分都使用了皮质材料，手感非常细腻。新车座椅也为皮质材料，并提供了座椅加热、通风等功能，顶配车型还增加了座椅按摩功能。

主被动安全配置的设置上，凯迪拉克也从来不吝啬，中期换代后，新车升级了后方交叉路口报警、车道偏离预警、车道保持辅助系统等功能。另外新车还增加了自动紧急制动等主动安全配置，保障行车安全。

因为是中期改款，新车依旧搭载了2.0T，配以48V轻混系统来提升车辆的燃油经济性。这套动力总成的功率为237马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统是9挡HYDRA-MACTIC自动变速箱，电子挡把的尺寸比较小巧，换挡很方便。得益于自动变速箱的结构优势，行驶过程中换挡非常平顺。

根据现款车型来看，顶配车型还会提供四驱系统。日常城市代步，可以选择舒适模式，只是这种工作模式下，车辆会变成两驱状态。运动、防滑模式下，车辆会变成四驱模式，应对非铺装路面、雨雪路面都比较有优势。

作为凯迪拉克家族唯一一款紧凑型SUV，凯迪拉克XT4的销量一直不温不火，凯迪拉克也采取了降价的措施刺激市场，但是依旧没有什么起色。其实凯迪拉克XT4的整体实力不差，就是品牌影响力跟不上，影响了旗下车型在国内市场的发挥。换代升级车型做出了这么大的改变，整体的风格更符合年轻消费者的需求了。如果能和现款车型一样定价在20万左右，或许能帮助凯迪拉克走出低谷。