试驾型格e:HEV，面对之前的优秀成绩，新车实力能否顶住压力？

提到新能源汽车市场，不用我仔细分析，大家也应该知道这其中的竞争有多激烈，为了能在这样的情况下站稳脚跟，许多厂家也是绞尽脑汁的想出了很多办法。不过，车辆的综合实力永远都是消费者优先考虑的方面，只有一辆车拥有非常强大的实力才能够得到广泛的认可。

今天我们介绍的这辆车，它之前的版本在市场上拿到了一些不错的销量成绩，不过厂家并没有因此而满足，反而是想在新的领域追求突破，于是就诞生了这辆型格e:HEV。

型格e:HEV在造型上的设计其实和普通的燃油版本相差不多，但是这次官方专门为它的混合动力版本特别设计天澈蓝这款颜色，我个人对这款颜色名称的解读是：新能源汽车更加节能减排，能够更好的保护环境，同时也期盼天空能够早日恢复成清澈的蓝色，算是对环境保护的一种呼吁吧。

型格e:HEV的车头造型设计的比较扁，看起来更宽一些，它的中网格栅面积也比较小，中间采用的是六边形镂空花纹。但是因为中网内部的线条都比较细，所以只要站的稍远一点就看不太清中网内部到底是怎样的设计了，只能看到明显的黑色。中网中部则是本田的车标，为了更好的区分混合动力版本和普通燃油版，设计师还在车标内部设计了一圈蓝色的装饰，从而让人可以一眼分辨出车辆的身份。

车辆的前车灯组设计的非常细长，而且与中网格栅连接在了一起，从而起到了拉宽车头视觉效果的作用。而且车辆也在灯组正下方的通风口处采用了银色饰条进行包围装饰，从而使这部分的造型更醒目。

车辆的车身尺寸大小为4689mm，1802mm，1420mm，轴距为2735mm，它的大小和其他版本也基本上没有什么变化，不过因为多设计了一些小细节所以让车头看起来更宽一些。车辆侧面的线条运用也非常的流畅，它的车顶呈一个弧度比较明显的弧形，搭配上修长的车身，让整个车辆充满了浓浓的运动感。

型格e:HEV在车尾部分的设计就没有什么太过明显的变化，它还是采用的分体式车尾灯。灯组的造型也像一个横向的L形状，看起来更美观的同时也更具有标志性。

型格e:HEV在内饰部分的造型上也依旧是比较简洁的风格，车辆为了增加中控台的层次感，所以在下方设计了用金属材质编制的网格装饰，而且也将空调的通风口融入其中，看起来风格更突出。

车辆采用的是10.2英寸的全液晶仪表盘，它主要是由左右两侧的两个圆形表盘以及中间的信息显示区域组成，整个界面的背景颜色是纯黑色，读取数据也方便快捷，实用性很强。

中控台中间的屏幕为9英寸，这样的大小与同类型的车辆相比实在是没有优势。其实我们能从车辆的外观和内饰的设计上都能看出来，设计师非常注意了解消费者的爱好，但是怎么就遗漏了调整中控屏的大小呢？

好在中控屏的功能还是比较强大的，用户也可以运用自己的手机来操控车辆的一些功能，但是这并不能弥补尺寸大小带来的缺陷，我还是非常期望厂家能够为日后车型设计上一块尺寸更大些的屏幕。

车辆配备了长度为800mm，宽度为730mm的全景天窗，采光面积可以达到0.58㎡，但是开启的面积就比较小，仅为0.19㎡。这样的大小只能保证车内的透光并不能给乘客们带来比较好的观景体验。

型格e:HEV的座椅采用了黑色的配色，舒适性也不错，不过它的整体造型比较板正，如果能有些独特的设计可能会更受到消费者的喜欢。

我们的试测员在试驾时发现，车辆给驾驶员的第一感觉就是前方视野非常的开阔，能够营造一种非常良好的驾驶氛围。而且车辆在行驶时动力也很充足，提速很快，能够让人明显的感觉到速度带来的畅快。

同时，经过我们的测试，车辆每百公里平均油耗在4.7L左右，是一个非常优秀的油耗表现成绩。可以想象，当车主拥有这样一款油耗很低的混动汽车之后，油价再怎么上涨好像也与我无关了。

经过这次测试，我对型格e:HEV在动力、外观上的表现都是非常满意的，唯一我觉得不足的地方就是在中控屏的尺寸问题上。而且我个人认为这也应该是消费者们比较关注的一个问题，所以还是希望厂家能够尽快进行改进的。