零跑C11是选增程式还是纯电动款？我推荐你选增程式

想买车，是买电动车还是燃油车？

想买电动车，是买增程式还是纯电动车？

就算老司机遇到买车这件事，也会有各种各样的疑问，更何况新手司机呢？

其实对于各大车企来说，最聪明的做法就是纯电的和增程式的我都有，让消费者无论怎么选都能选到自己的身上，而零跑C11就是这样做的，可以说是：走别人的路，让别人无路可走！14.98W的起售价直接掀桌子了

那么，二者应该选哪一款呢？

整体来看，纯电和增程式的外观相差还是很大的，最明显的区别就在于前脸的设计，增程式的前格栅是开放式的设计，而纯电的前脸则是封闭的，这也是纯电车的属性，因为它的散热需求不强大，而且采取封闭式的设计还可以进一步发挥前脸的其它作用。

不得不提的动力表现，零跑C11的纯电车款（只谈论两驱车），最大马力是272，最大功率是200，最大扭矩360，其中舒享版CLTC纯电续航里程是502KM，而智享版的是650KM，官方给到的智享版百公里电耗是16.4。

零跑C11的增程式款，最大功率是200，发动机最大马力是131，最大功率是96，而电动机总功率是272，总扭矩是360。其中舒享版的WLTC的综合续航里程是750KM，而智享版的续航里程则是858KM，其中最低荷电状态下的油耗是6.8L。电池能量是43.74，而WLTC纯电续航里程是170，那百公里电耗也就是25.4。

知道他们的动力表现，就不得不说一下，一年下来，二者在能耗方面有什么不同。

按照1年跑2万公里来计算，纯电动版一年的电耗就是3280，而一般情况下1度电是1.2元，1年的话也就是3936元。

增程式一年跑2万公里来计算，亏电的情况下一年的油耗是1360，按照近日北京92号油7.79元的价格计算，需要10594.4元。如果纯电状态下，1年需要6096元。如果油耗和电耗各占一半的情况下则是需要8345元。

乍一看，是增程式的花费高，但是增程式的发动机还有一个别称，叫做增程器，也可以称为充电宝，它可以随时为电动机补能，所以说基本上不会有什么补能焦虑，而且增程式的体验感基本上和纯电动车没区别。

最重要的是增程式的续航里程有保障，纯电动车官方给到的数据是502，众所周知的事情，电动车的续航是要大折扣，估计实际跑下来会有300~400KM。而增程式的续航给到的是750，即便是打折扣，也得有600KM左右，这续航里程对于日常出行已经足够了。

不过增程式也有一定的缺陷，它用到的是1.2T的三缸机，要知道，至今为止使用三缸成功的案例也只有宝马，而奇骏就是一个典型的反面案例，奇骏从之前的顶流一路下滑到现在的吊车尾，有很大一部分的原因就是因为更换三缸机。

不可否认，一款车不可能全部都是优点，多多少少都会有一些缺点，但只要无伤大雅就无妨。至于零跑C11是选增程式还是纯电动款，要看个人的需求，不过在小编看来，增程式性价比更高，毕竟差不多的价格，它的续航里程更有保障。

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