700
蔚来凭借更为丰富和完善的产品矩阵，在自主新势力品牌中成为了当之无愧的领头羊，在推出了轿车系列后更是给一众豪华品牌带来了更大的压力，今天我们就以32.8万的蔚来ET5 2022款75kWh与32.18万的奥迪A4L 2023款40TFSI时尚动感型为例，通过对比来看看到底选哪辆车更有面儿。（以下简称蔚来ET5和奥迪A4L）
外观对比：前卫运动VS优雅动感
蔚来ET5依然坚持了家族化的风格设计，封闭式前脸中部带有清晰的折痕处理，前包围两侧呈现出八字形的组件走向，与狭长的LED日行灯带和机盖上的线条走向共同组成“X-Bar”语言，竖状的大灯组则与两侧的导流槽区域相融合，车侧加入了运动气息更强的溜背车顶设计，尾部搭配了一体贯穿式尾灯，并带有翘起的鸭尾轮廓，车底更大面积的黑色组件包覆还采用了扩散器的组件装饰。
奥迪A4L则深谙国内年轻消费者的偏好，通过更多硬朗刚直的线条勾勒营造出更加年轻动感的风格气质，家族化的六边形中网内部为熏黑的蜂窝格栅，前包围也加入了运动化的导流槽，LED大灯内部由抓痕的竖条灯带构成。车侧加入了三段式腰线勾勒，并与车顶的线条在尾部汇聚成鸭尾轮廓，与更立体的后包围及大尺寸的排气尾喉共同提振了战斗气息。
内饰对比：极简风VS工业风
蔚来ET5延续了家族化的极简内饰风，更多细腻皮革的包覆搭配上深浅配色，让环抱式的座舱多了一些家庭温馨感，中控台中间搭配了12.8英寸的悬浮屏，除此之外再也找不到多余的按键。车机内集成了几乎所有的调节功能，智联系统除了配有GPS和娱乐功能外，车联网加上5G网络，可让用户获得更丰富的应用扩展功能。
奥迪A4L则保持了更冷峻的工业风，贯穿的出风口横跨中控台，台面覆盖有软性材质，在简洁的饰板搭配下保证了豪华品牌应有的质感，台面中央配有10.1英寸的悬浮中控屏，空调区域则配有旋钮和简洁的按键搭配。奥迪最新的MMI智联系统拥有更简洁的操作逻辑，系统内还配有Android Auto和CarPlay互联功能，但车联网和5G网络需要单独选装。
空间对比：不相伯仲
4790*1960*1499mm的身形尺寸和2888mm的轴距为蔚来ET5提供了较为充裕的车内空间，前排座椅采用了一体式的造型，别致的造型加上充足的包裹感和支撑性保证了前排乘客的舒适性，后排则针对国人喜好进行了坐垫加厚处理，173cm的乘客可获得2拳+的膝部余量，全景天幕玻璃也可有效改善头顶的通透感。
奥迪A4L则有着4858*1847*1439mm的车身三围，轴距则为2908mm，从参数上看要比蔚来ET5略大，座椅内部的填充物略微偏硬，但包裹性和承托有较好表现，2908mm的轴距为后排带来了更加宽敞的乘坐空间，173cm的乘客同样能获得2拳+的腿部余量，后排地台的凸起略偏高，对于中间乘客并不太友好。
动力对比：充沛VS沉稳
蔚来ET5采用了360kW（490Ps）的前后双电机组合，扭矩达到了420N·m，能在4秒轻松完成零百加速，75kWh的磷酸铁锂+三元锂电池组可实现560km的CLTC纯电续航里程，作为一台可以跑得很快的车型，蔚来ET5在日常驾驶时并没有调校得过于狂暴，加速踏板整体保持了渐进的输出特性，在城市低速行驶时不会有窜车的现象发生。
奥迪A4L则搭载了2.0T+7DCT的配置，可输出140kW（190Ps）的动力，扭矩则为320N·m，实际驾驶来看，油门的整体设定足够沉稳，充沛的低扭能在低速区间内提供更好的加速表现，进入高速区间后也不会有明显的动力减弱，虽然外形运动，但奥迪A4L的底盘的调校保持了偏向舒适的风格，偏向柔和的阻尼设定可以隔绝掉路面绝大多数的颠簸。
养车成本对比：蔚来ET5完胜
由于电动化时代后，车辆可通过OTA进行自检和升级，因此常规的保养变得更为简便和轻松，周期也因此有所延长，根据官方的信息来看，蔚来ET5以2万公里为一周期，主要对三电系统进行相关检查，6万公里的总保养成本也不过1011元。
奥迪A4L则相对保养周期更短，同时每次的检查项目也更多，1万公里的首保免费，主要对机油进行更换，2万公里时需要更换火花塞，照此计算，行驶6万公里完成大保养后，整个大保养周期总共需花费11645元。
写在最后
作为35万级别相互“敌对”的两款中型轿车，蔚来ET5和奥迪A4L分别作为两个时代的代表，在各自的产品实力上都各有优势，而真正拉开差距的便是智能化水平、动力和养车成本，这一点上不得不说蔚来ET5做得更好。
内容由作者提供，不代表易车立场
