上山兜一圈吧，全新明锐PRO的“加料”是会上瘾的

春风拂过，风里夹杂着泥土与青草的气息。走进山里，嗅着沁人的风，感受自然丰韵，是摆脱焦虑与压力最低成本的方式。对于喜欢车的人而言，在一个春日的午后，开着车在山间徜徉，感受春天烂漫气息的同时，也更能沉浸在人与车美好的交流里。

在华出道近十六年的斯柯达明锐，稳重、可靠、务实，一直是它的形象与标签，承载了无数人的生活。但在年轻运动化的趋势下，全新明锐PRO也凭借“PRO”的加料，囊括了更丰富的特质与内涵，在生活的外衣之下，积蓄着更多的澎湃与激情。

上山兜一圈吧，少不了的乐趣

跑山，对于很多年轻人来说是一种向往与热爱；同时，一辆车运动属性的强弱，也会在跑山时分毫毕现。

基于MQB EVO架构打造的全新明锐PRO，全系都配备了与高尔夫、奥迪A3同款的高功率1.4T+7DSG动力系统，同门“师兄弟”在运动领域的表现广为人知。大众这套经典的动力系统，无论是可靠性还是稳定性都已得到市场的验证。

开上山路时，响应积极的动力表现，以及轻盈的转向调校，都十分适合悠闲地漫步在山谷之间。配合上全新的RS风格运动套件，全新明锐PRO在运动氛围的营造上拿捏得相当到位。

将驾驶模式调至运动模式后，更能明显发觉身下的这辆全新明锐PRO像换了个性格一样。发动机转速瞬间抬升到3000转，好似随时准备攻破红线，轻盈的转向手感也随之紧绷起来，此时仪表盘上也出现清晰可见的挡位信息，座舱内的驾驶氛围进一步变得浓厚。

跟绝大多数以运动著称的车型一样，毫不留情地给一脚地板油，变速箱会迅速降挡，随着高亢的发动机声浪，转速也不经意间直逼红线区域，车辆加速势头非常积极。窗外呼啸而过的山林倒影，以及被摁在座椅靠背上的压力感，让人心跳加速。

直线加速的快感挑逗着肾上腺素，出乎意料的是，一脚重刹后杀入弯道，车身姿态却依旧控制得很出色。全新明锐PRO紧致的底盘调校，抑制住了车辆在高速过弯时的侧倾幅度，配合精准的转向，会给人一种安心的感觉。

对于这样一辆在轴距上比海外版多了44mm的“加长版”，不禁让人好奇，它是怎么做到这种灵活而又随心所欲的？

汽车厂商在车型名后缀加上“PRO”，往往代表着它有着一定升级，而进入国内后的全新明锐PRO重点也在于“PRO”。之所以它能获得优异的驾控体验，和其所采用的HSB高强度车身设计有很大关系。

全车高强度及以上钢材的使用比例达到了79.8%，热成型钢使用率为25.5%，全新明锐PRO创造良好“硬件”基础的同时，还配合了不少“软件”上的辅助。它身上所搭载的Conti最新MK100版本的智能电子控制技术，能够从容应对多种复杂的驾驶环境。在麋鹿测试中，全新明锐PRO也获得了79.12km/h的成绩，这已经和许多豪华品牌车型齐平。

值得一提的是，全新明锐PRO采用的是前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架形式，相比于上一代麦弗逊+扭力梁的设计，车辆尾部的跟随性也有了很大进步。每一次切弯，尾部动态都十分听话，紧跟车头的指令，操控的上限自然也变得更高了。

可以理解，全新明锐PRO为了保留有趣的德系驾控体验，花费了不少心思，也锁住了不少驾驶者的心。

心动

优质的驾控体验，满足了手握方向盘的人，但一辆出色的家用车，还需要包容生活中的各项琐事，讨好其他家庭成员。

对于国人“喜大”这一需求，全新明锐PRO也正是基于“PRO”的加料，为家庭消费者创造了更具空间优势的表现。4753/1832/1469mm的车身尺寸，以及2730mm的轴距，都直逼中型轿车的标准。除了更宽适的乘坐空间，将后排座椅放倒后，还能获得1482L的最大容积，无论是孩子的婴儿车，还是自己的露营装备，都能轻松容纳。

更何况，全新明锐PRO还延续了斯柯达的掀背式设计，并全系标配了电动尾门，在便利性和实用性的表现上，它无疑做得很好。

当然，在这个看“脸”的时代，颜值是很关键的一道槛。全新明锐PRO的外观方面不用多说，个性与潮流兼具的它，足以让当代年轻消费者所接受。与激进的外观设计形成反差的是，全新明锐PRO打造了悬浮式流光环绕座舱设计，大量采用的软包材质，无论是触感还是视觉效果，都更加符合大众所爱的高级感。

至于年轻人所爱的配置与科技感，在“PRO”的加持下，全新明锐PRO也给予了更好的表现。12.1英寸+10.3英寸的中控液晶屏与全液晶仪表，以及W-HUD前风窗抬头显示，可以让消费者通过手机屏幕实现四屏联动。除此之外，前排座椅通风加热、车内30色氛围灯、语音交互功能、360全景影像、L2级辅助驾驶功能等，也能够更好地辅佐我们奔赴于生活的前行之中。

诗与远方，生活与理想，家用与热血，总能在某一个时刻达成共识。作为一辆经典的家用车，明锐的种种特质早已无须赘述，但全新明锐PRO的加料，又在生活之外，迎合了当下年轻人的热情与喜好，包容生活，放大快乐，创造出更多的可能性。

撰文丨卢宇宏

摄影丨山阴