雷凌当年有多牛如今压力就多大，全新混电雷凌能否踏平插电混动？

没关注过 雷凌 （ 参数 丨 图片 ）的可能不知道，雷凌当年有多受欢迎？从2014年进入中国，9年近160万辆，连续5年年度销量超过20万台，这是雷凌实力最好的证明。

如今，国内大力扶持新能源发展，经过狂风暴雨似的洗礼，油车受到了灭顶般的冲击，很多传统品牌都在往新能源方向发展了，比如长城、比亚迪、吉利等等。

而当初丰田靠双擎挑战燃油车和纯电动，结果全球都把新能源的归宿指向了电动车。不服气，干脆把的专利公开出来，期望有更多的车企走上弱混的道路。 万万没想到的是，插电混动杀出一条血路，就连增程式也开启狂飙模式，反倒是丰田的双擎成了既上不了 绿牌又领不了补贴的没人疼没人爱的野孩子。

雷凌也不例外，俗话说“树挪死，人挪活”，大方向大环境的变化导致整个行业的转变，必须要跟得上时代的步伐。全新雷凌再次革新，搭载丰田第五代混动技术及最先进的智能化配置，向电驱深度进化，开启电动化高价值驾乘新时代。

丰田第五代智能电混双擎

全新换代雷凌是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，可以说是跨阶级般的飞跃了，26年5代进化带来了颠覆性的电动化效率，1.8L双擎系统综合功率比上一代提升了12％，WLTC综合工况油耗低至4L/100km，一次加油轻松跑1000公里。

动力提升，性能开挂，0-60km/h加速4秒区间，0-100km/h加速9秒区间9秒，同时驾驶体验无限接近电车，更配备同级罕见前后独立悬架，电车拥有的体验感它全都有，而油车的驾驶感也毫不逊色。

有人说混动费油还用不上电，其实这点根本不必担心，混动最大的优点就是可以在市区驾驶比较省油。

据调查，同车系汽车：油车市区10个左右；混动7个左右。某网指导价混动比纯油（9k购置税）贵 1.9w，按照一个月600km，一个月混比油省18升，按照8元一升，可以省144元， 大概一台车跑到10年，混比油的成本就换过来了！

也许在真正的新能源来临之前，电混才是最好的选择！

标配准L3级自动驾驶级别

全新雷凌搭配新一代丰田T-PILOT智能驾辅系统，拥有更强大的感知和预判能力，分布式ECU芯片感应器更稳定，以及带AI算法深度神经网络DNN技术，车道巡航持续率高达95％以上。

全系标配丰田最新的TSS 3.0，是同级唯一标配准L3级自动驾驶级别的车型。新增RSA道路标识识别辅助系统，世界首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统，可有效规避让人猝不及防的“鬼探头”，最大限度地避让路边行人车辆。

还搭配了世界首创EDSS紧急驾驶停止系统，如果驾驶员在驾驶过程中出现问题，无法继续正常驾驶，系统便可以检测出并自动靠边停车，自动打开双闪帮忙求助。

在同级合资车中领先的智能化配置

目前合资车型大多数还都是传统油车，而全新雷凌配置T-SMART智能座舱进行了升级，搭配10.25英寸全液晶自定义表盘，以及14.6英寸悬浮车机屏幕，语音唤醒无需重复唤醒，可持续聆听30秒，而且还能听懂普通话，粤语，英语，中英文掺杂这种复杂的指令。

手机互联投屏打开格局，首次全系支持CarPlay/HiCar/CarLife三大平台。还有数字钥匙，数字钥匙的最大好处就是可以实现手机开关锁车启动车辆等操作程序，还能将钥匙分享给亲友，而且手机上可以查看车辆的状况，远程操控空调，开关车灯等功能，实现了车机互联，为进一步实现物料打下基础。

雷凌混电优势在哪里？

不过，的弱点只有开了才知道，甚至比纯油车还高，而插电混动却会同时拥有油车和电车的毛病，没油了以后，纯电里程较低。而买插电混动的车主大多数是把它当纯电开，而纯电又跟不上续航，目前唯一的优势就是可以上绿牌+免税。

但雷凌就不同了，智能电混双擎绝对技高一筹，只要避免发动机强制启动，把电量留在4-5格油耗就不高，北方开暖风，基本上可以实现3.9-4.5的油耗。和油车想比，优势更加不言而喻。