改头换面！新款索纳塔官图来了，颜值再升级？

大多数车型改款的时候都采用“小修小改”的方式，而有些厂家则更偏向于“重新设计一款车”的改款方式，现代就属于后者。最近，现代披露了改款索纳塔车型图片，虽然只是中期改款车型，但TA给人的感觉，不亚于现代推出一款全新的车型。

造型——不亚于推出一款新车

新车最大的亮点还得是车头贯穿式的日间行车灯，类似的设计手法在很多新能源产品上已有出现，加上面积超大的进气格栅以及分体式的头灯设计，一种未来感和力量感呼之欲出。

侧面和尾部的线条也是显得坚硬和果敢，粗壮的腰线直接和尾灯联系在一起，修长感和运动感都拿捏住了。总体而言，这是一台有未来感的汽油车，同时是一台时尚优雅兼具的中型车。相比起此前的索纳塔，TA也有种“除了名字相同，车身设计处处不同”的感觉。

内饰——物理按键、双联屏都有了 

双联屏在这个时代其实并不稀奇，很多自主品牌也把双联屏玩出了花样，不过，这些双联屏的最终目的只有一个——让驾驶的过程更便捷，更轻松也更愉快，现代的这台新车也是如此。有尝试过或者体验过现代家族车系的双联屏的用户知道，韩系品牌在车机部分的优化还是比较到位的，很多APP的本土化做得相当出彩。

有趣的是新车还使用怀挡的设计。其实怀挡在很多电车上已经非常常见，特斯拉、小鹏的很多产品都在使用怀挡，类似的布局还是很香的，车主在驾驶的过程中不需要低下头去拨动挡杆，中控的储物空间也变多了。而中控多出来的空间，又可以变成手机无线充电面板。

记得之前现代的首席执行官说过，在L4自动驾驶普及之前，现代的车型都会保留物理按键。是的，全触屏的解决方案看起来非常酷炫，但就实用性而言，还是物理按键表现更佳。因此在新款的索纳塔上，厂家也保留了最基础的空调调节物理按键，行车盲操还是比较方便的。

 动力——建议选混动

作为一台成熟车型，索纳塔的动力总成也是多种多样。有装配2.5L自然吸气发动机的，也有1.6T版本的以及打鸡血的“N版”车型，还有混合动力车款供大家选择。对于那些想省油且想降低出行成本的用户来说，混动版本车型才是最好的选择。

其实，混动版车型是不止于省油的，因为现在的汽车用户城市代步需求居多，如果一台车的动力系统有电机的存在，低速行车代步工况下的行驶静谧性肯定会更好一些。尽管混动版车型普遍更贵，但在更强的城市代步静谧性面前，还是会有很多人愿意买单的。

写在最后

 索纳塔对于80后以及众多90后是不陌生，在这些人的成长轨迹中，索纳塔就是一个高性价比中型车的代名词。很多人也因为索纳塔的高颜值而选择现代。如今堪比换头的索纳塔的到来，也有可能会引发新一轮的韩系车购买热潮，期待一下新车的市场表现吧。