补能体系领先全行业！蔚来发布第三代换电站

相比续航，新能源纯电动车主主要的焦虑其实来自补能，这也是纯电动车的最大痛点。从最近几年新能源纯电动汽车的发展来看，换电模式几乎已经被证明是未来新能源汽车补能最行之有效的方式之一。

蔚来汽车是最先在私人乘用车领域进行换电实践的新造车企业，同时也是目前唯一将换电实现广泛应用的新能源造车企业。2018年发布第一代换电站至今，蔚来汽车一直致力于不断升级换电站的功能和效率。

蔚来汽车在2021年发布的第二代换电站单日服务能力达312台次，车辆可实现自动泊入。如今，蔚来的第三代换电站也来了。3月28日，蔚来汽车第一批十座三代换电站在全国十个地方同步上线，并将于4月初正式投入运营。

                               体验效率大幅提升

蔚来的换电技术确实方便了很多用户，尤其是对于那些在一线城市没有车位或者没有固定住所的用户来将确实能够提供极大的便利性。蔚来的第三代换电站和第二代相比，体验与效率再度实现全面提升。

首先从用户体验来讲，蔚来第三代换电站的换电平台高度比此前的二代站降低了100mm左右，车辆进出的感受更好。与此同时，换电过程车辆的换电位置往前移了400mm，意味着换电的时候用户坐在车内的视野会更加地宽广。

而在换电效率方面，蔚来第三代换电站的电池仓位相比第二代增至21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30%。同时还采用全新的三工位协同作业机制，将电池流转路径降到最低，换电时间也缩短20%。

此外，蔚来第三代换电站还采用全球首创、蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块。模块最高效率达98%，充放电功率达62.5kW，大幅提升换电站内电池充放电效率，跟二代站相比，缩短了整个换电时长。

不止如此，蔚来第三代换电站还将配备2颗激光雷达和2颗英伟达OrinX芯片，总算力达到508TOPS，可以实现车辆召唤换电功能，用户在换电站换电的过程将更加自动化，也更加方便。

换电网络布局提速

除了提升换电站的换电体验和效率，蔚来汽车也在加速换电网络的布局。截至2023年3月15日，蔚来已在全国布局1322座换电站，其中351座高速公路换电站、2388座充电站以及14074根充电桩。

蔚来汽车计划在2023年新增1000座换电站，累计建成超过2300座换电站。在城市内新增约600座换电站，同时，高速公路也将新增约400座换电站。此外，蔚来汽车还建设了全场景的加电网络，充分满足用户需求，努力实现“让加电比加油更方便”的愿景。

目前蔚来汽车已打通五纵三横八大城市群高速换电网络，五纵包括G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速，三横包括G30连霍高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速，八大城市群包括：京津冀城市群、长三角城市群、大湾区城市群、成渝城市群、山东半岛城市群、长江中游城市群、关中城市群、中原城市群，其计划2025年打通“九纵九横十九大城市群”高速换电网络。

结语：

2014年成立的蔚来汽车，一直坚持致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致的服务，依靠可充可换可升级的能源服务体系为基础，为用户创造愉悦的用车和生活体验。这件事儿说起来容易，做起来难。

此前我们对蔚来汽车一个最大的质疑，那就是车主数量上来后，蔚来的服务还能有好体验吗？如今蔚来汽车其实已经通过行动和事实证明了自身换电模式的成功，蔚来车主的加电量超过50%来自换电，并且比例还在不断上升，第三代换电站正式投入使用后，这些疑虑就可以完全打消了。