全新广汽丰田雷凌11.38万起 续航可达1000km

今晚，广汽丰田全新雷凌正式上市，此次共推出9款车型，市场指导价为11.38-14.88万元。全新雷凌是广汽丰田首款搭载第五代智能电混双擎的车型，通过对三电系统的革新，进一步凸显轻量化表现，同时功效表现更佳，一次加油可以行驶1000km，同时WLTC综合工况油耗低至4L/100km。另外，新车针对安全系统也做了升级，全新的智能驾驶辅助系统成为标配，同时新车还拥有T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联系统，更强化了用车的便利性。

全新雷凌售11.38万起 1000km续航 标配驾辅系统 （来源：）

购车政策方面，官方推出了24期0息金融政策；最高2000元置换补贴；电池不限年限、不限里程的免费维修或更换保障；5年免费车联网基础服务、5年免费数字钥匙股务、1年免费多媒体流量服务等购车好礼。

新车亮点速览

广汽丰田的雷凌首配第五代THS混动系统，1.8L发动机技术升级，功率提升；

一箱油续航达到1000km、WLTC综合工况油耗低至4L/100km；

第五代THS混合动力系统采用锂离子电池，体积更小，能量密度更大

加速表现升级，0-100km/h加速进入9秒区间

新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统为标配；

新增RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统；

屏幕尺寸升级，配备12.3英寸数字液晶仪表+10.25英寸中控大屏，还有可见即可说的T-CHAT智能语音交互。

依然可选双外观

在外观方面，和现款车型一样，全新雷凌也是有两种外观设计可选。普通版依然是大嘴式前脸设计，灯组造型做了升级，变得更加犀利。而运动版车型则在细节上强化了动感的视觉效果，比如前雾灯处加入更多运动化的装饰以及车尾加入了扩散器设计。

尺寸方面，新车依旧保持长宽高4640/1780/1435mm，轴距为2700mm。

T-SMART+T-LINK 舱内智能体验升级

在车内，得益于T-SMART智能座舱的加持，全新换代雷凌拥有了12.3英寸数字液晶仪表，以及10.25英寸中控大屏，还有可见即可说的T-CHAT智能语音交互。可支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联、车载微信功能，同时还有丰富的小程序应用。

其中，T-CHAT智能语音交互功能，提升了语言识别能力和容错能力，支持自定义唤醒词，唤醒一次可持续互动30秒，语言方面，能听懂普通话、粤语、中英文掺杂的指令。在日常应用方面，还支持信息问询和百度百科等多种生活服务咨询。

新车配备的T-LINK智能互联，基于“丰云悦享”车载互联系统，配备“数字钥匙”功能，可实现手机即钥匙，一台手机即可实现全面远程控制。功能上，它支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等。另外，T-SMART智能座舱及T-LINK智能互联，均支持远程OTA升级。

智能驾驶辅助系统为标配

全新换代雷凌搭载了丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，高精度摄像头和感应雷达遍布全车内外，包括1颗毫米波雷达，监测距离340米；1颗540万像素前视摄像头，监测角度达112°；还有室内驾驶员摄像头。另外，新车首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，都能应对自如（减少加塞或自动减速规避加塞、没有线车道保持、弯道自动减速、紧急避让等）。

新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统除对原有5项功能（PCS、DRCC、LDA、LTA、AHB）补强升级外，还新增PDA、EDSS，以及RSA 3项功能，面对危险更能提前预判和规避。

PCS预碰撞安全系统的对应场景从2个大幅升级到9个，不仅能识别行人，也能识别摩托车、大型动物、施工现场，高时速下也能紧急刹停，可以更有效的减少事故 发生。DRCC动态雷达巡航控制系统具备主动规避加塞和转弯速度抑制功能，车道巡航持续率可达到95%以上。

PDA预判式主动驾驶辅助系统能够远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车等潜在风险，进行更早的减速或制动操作；EDSS紧急驾驶停止系统配合驾驶员摄像头，可对驾驶员进行全时段监测，车道保持巡航过程中，如果驾驶员因为疲劳或急病等原因无法继续驾驶，系统会对车辆进行减速，最终将车辆完全停止在所行驶的车道内，打开双闪、解锁车门。

RSA道路标识识别辅助系统会将识别到的限速、禁停等交通标识，显示在仪表盘上，给驾驶者更清晰的感知。

第五代THS混动系统

第五代THS II 智能电混双擎系统将会采用全新开发的锂电池系统，体积缩小34%，重量降低44%。1.8L三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%；2.0L三电系统轻量化超21kg，综合功率提升6%，另一方面高转速电机能量损耗递减19%，输出功率提升32%，PCU动力控制单元大幅提升功率密度，实现17%的轻量化，能量损耗降低了10%，电流输出提升超过8%（120A→130A），从而支撑更高阶的电动化和智能化。

在全新换代雷凌身上，新车搭载了1.8L自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统。此次装备了第五代THS 三电系统，并匹配E-CVT变速箱，在提升功率输出的同时降低损耗约10%。此外，锂电池实现34%小型化、44%轻量化并提高了能源输出能力达到8%，0-60km/h加速时间缩短14%，最高时速可达160km/h。

结语

第五代THS智能电混首配雷凌，也算是一种正确的方案，毕竟2022年，雷凌销量接近20万台，无疑是广汽丰田的销量担当。另外，整车的电驱系统的工作范围也进入了全速域，也让雷凌更“来电”了，在当下混动市场全面开花的时代，匹配第五代THS智能电混系统的雷凌也以品牌排头兵的身份开启了丰田HEV市场的首战，在后续，广汽丰田还将有多款新车匹配第五代THS智能电混系统，让我们共同期待。