神似新能源车的燃油车！福特EVOS外观运动，操控表现如何

在福特旗下的所有车型，福特EVOS算是一款比较有个性的车型，这款车型在2021年11月上市，距今两年多的时间。它从诞生，就运用到了福特家族的全新设计语言，并且这款车型一经推出，它的外观设计就引来了不小的关注度，并且很多人通过它的外观设计，误以为这是一款新能源车型，但实则，这款车型属于纯燃油车型，目前该车型还没有推出新能源版本。而它在售的车型版本中有一款是限量版本，还有一款是搭载了ST-Line套件的版本，而有套件的版本在外观设计层面会更显得运动一些。

福特EVOS是一款主打家用，但却有着运动风格的车型，所以许多人的关注点也放在了这款车型的操控层面。该车型的座舱内搭载了一体大连屏，它的显示屏有着12.3英寸+27英寸。它的全液晶仪表可以通过方向盘上的按键操控，并且属于物理按键，反馈效果会更清晰，并且按键也在人们的触手可及之处，操控时比较方便。而它的27英寸大屏分为了中控屏+副驾屏，它的副驾屏以娱乐为主，所以其中集成的功能也都是娱乐应用，主要为副驾驶用户提供服务，减少枯燥感。而它的中控屏幕中标配有智能AI，可以快速辨识到用户的声音、语音指令，且执行效率高，这也方便了用户在行车途中对车辆的部分功能实时操控。

这款车型所具备的智控体系除了多媒体部分，还有智能驾驶辅助控制，福特EVOS的科技版、风尚版都标配着定速巡航，其余版本则标配有全速自适应巡航，定速巡航需要在规定的车速内才可以使用，而全速自适应巡航则没有车速限制，这也方便了用户在长途出行中对车辆的操控，可以将车速保持在同一状态，从而可以减少自己控制车速时的精神紧绷感，也能减少超速几率发生。此外，该车型还标配有疲劳驾驶警示功能，它可以根据车内的视觉感知硬件对驾驶者的精神状态实时分析，当用户困乏，疲劳驾驶警示功能也可以在第一时间提醒驾驶者休息，降低事故风险。

而在机械操控层面，福特EVOS的方向盘属于的电动助力类型，但是它的方向盘在低速状态下转向时并不是很顺滑，这款车型的方向盘在低速转动时，带有一些类似于齿轮卡顿的感觉，这是一种略带阻尼的质感反馈。但是在高速时，它的方向盘流畅度就会好一些，转向手感也要比低速下更顺滑。它的油门响应和制动响应并不拖沓，且操控起来比较线性。该车型的车身比较宽，它的车宽有着1.92米，且车轮尺寸并不小，该车型最小的车轮也有着19英寸，另外还有20英寸的车轮，所以该车型在动态中有种四平八稳的感觉。

福特EVOS的底盘重心比较低，即便它是一款SUV，且车高尺寸有1.6米，但是它在弯道中依旧有着不错的侧倾支撑能力。而在车辆极速状态下过弯，车尾也有着稳定性，这和曾经的福特SUV并不一样，因此以前的福特SUV在高速弯道时车尾会有游走的情况，但福特EVOS并不会，由此可见该车型在机械品质层面也经过了优化调整。而它的动力则是238Ps+375N·m的2.0T排量引擎，作为美系车型，它的动力延续了一贯的大气风格，所以动力足够使用。

总结：

福特EVOS是一款可以满足年轻群体多方面用车需求的SUV，它的整体设计呈现出了扁平修长的效果，而这样的宽、扁、长让该车型的车身比例看上去很协调，同时也将它的跨界感自然的呈现，并不会因为车顶溜背而显得违和。它在B级体量基础上，给出了宽绰的空间分配，而它的操控效果契合着一款家用SUV的平和，但同时该车型也有着充沛的动力输出体验，比较容易掌控。