能跑能装还能野，动静结合诠释全新途昂X大有来头

读万卷书不如行万里路，随着人们消费水平的提升，用户品味也跟着水涨船高，追求本质生活是人心所向。生活离不开柴米油盐醋，衣食住行首当其冲，就拿旅游来说，不仅可以吃好的美食，又可玩好玩的打卡地，旅行是最恰当不过的生活方式，换个环境换个心境，走出去看世界成为时尚的风向标，游玩山水领略风土人情，汽车作为出行的交通工具之一，是诗和远方的必不可少的出行伴侣。

桂林山水闻名遐迩，是很多人向往的旅游圣地，近日，上汽大众别出心裁定制了一个很有创想的活动，“人车接力赛”，顾名思义，就是用跑步和车轮的方式丈量如诗如画的桂林。阳春三月草长莺飞，温度宜人也是全国开展马拉松、踏青旅游最佳时机。同时，上汽大众以“人车接力赛”动静结合体验途昂X的魅力，给品牌构建高品位的营销理念，提升品牌影响力，保持市场竞争优势，让用户感知产品力的同时也提升产品认知。正如此次的“人车接力赛”一样，用跑步+试驾+漂流+徒步的方式诠释了途昂X核心产品力核心竞争力。

事实上，无论是品牌影响力，还是造车技术以及实力，上汽大众作为传统的汽车大厂，在品质品控安全方面也是有口皆碑的，毫无疑问途昂X亦是如此，也是个多面手，能跑能装更能野。全新途昂X于2022年9月份上市，所搭载的是330TSI、380TSI、530V6三款发动机，均匹配DSG七速湿式双离合变速箱。最大功率分别为：137kw、162kw、220kw，最大扭矩为：320N.m、350N.m、500N.m，分前驱和4 Motion智能四驱，均满足国六排放标准。

作为汽车媒体人，各种试驾屡见不鲜，还是第一次参与“人车接力赛”，即可以酣畅淋漓享受跑步、徒步、漂流，累了乏了就在车上休息打盹，驾驭途昂X欣赏桂林山水。不过，途昂X的确如笔者所言，过硬的品质留下深刻印象，此次试驾到的是搭载2.5T动力组合车型，别看全新途昂X块头大，2.5T的动力输出完全可以用暴力来形容，起步阶段动力输出从容不迫，中后段加大油门印下去，随叫随到的动力可以用彭拜来形容，一点都不夸张，瞬间超车的感觉堪称完美。

与此同时，多功能方向盘转向轻盈指向精准，尤其在蜿蜒崎岖的盘山路段应对自如，值得一提的是，垫盘悬挂支撑性良好稳健，前麦弗逊式独立悬架，后多摆臂式独立悬架，入弯出弯没有明显的侧倾，即便是面对炮弹坑和碎石路段，共振性很好没有多余的弹跳，尤其是第二排乘员不会左右摇摆，良好的调校提升了乘坐的舒适性，是一台居家出游的好伙伴。

不仅如此，途昂X的智驾管家Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统也是相当不错的，可以在0-180km/h速度范围内实现车辆连续的加速及车道居中控制包括自适应巡航，定速巡航，自动跟车以及车道居中保持等功能，让长途跋涉驾驶变得更为轻松舒适，安全靠谱保驾护航。

除此之外，底盘悬挂的优越性不光体现在支撑上，反之，与座舱的静谧性也是息息相关的，别看全新途昂X发动机动力强劲，传到座舱的噪音却很小，同时，说明座舱的密封性抑制的不错，当然了，跟扎实的底盘悬挂支撑以及双层玻璃等密封材料密不可分。

全新途昂X作为大五座豪华SUV车型，整车长宽高4917mm/1989mm/1729mm，2980mm轴距，超大空间视野开阔，大尺寸全景天窗的加持，使得座舱空间宽敞明亮通透，长时间驾乘舒服惬意。笔者184cm，不论是头部空间还是腿部空间都阔绰有余，加上座椅的舒适性，前排有电动调节以及腰托，第二排椅背可调节，虽然幅度不是很大，也可葛优躺翘个二郎腿不在话下。

此外，座舱设计视觉层次与豪华科技感满满，体现在悬浮式的内饰，镂空式的中控台。配备了无线充电，X-ray镭射光束式透光饰条，以及拨片式数字换挡、哈曼卡顿高级音响，30色格调环境氛围灯，提升了豪华质感氛围。至于外观设计方面，途昂X线条流畅，霸气气息依旧有大厂风范，毕竟上市已久就不多赘述了，萝卜青菜各有所爱。

其实，还有很多未能体验到的，如全新途昂X的多项大众IQ.科技，IQ. Light灵眸矩阵，IQ. 智能导视，IQ语音精灵，IQ360°全景，IQ智慧车联等等，前瞻科技处处体现了上汽大众以人为本的造车理念和内涵。

综上所述：此次试驾之旅，充分展现了人车完美融合，畅跑徒步竹筏游漓江，综合了各种路况长途跋涉的驾驭心情愉悦，又感受到了动静之间的辩证关系，静中有动动中有静，运动与静止具有相互依赖相互参透。全新途昂X作为一款大五座SUV车型，动力强劲澎湃，静谧安静有佳，还有智能科技加持，能跑能装还能野是值得拥有的。