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感觉国人对最近两年涌现出的华系高端车型，整体期待值都还蛮高，像蔚来发布ET7、岚图发布追光时，热度都不低。但我们对比这两台车，不难发现，彼此都主打高端市场、定位也是中大型纯电轿车，价格却差距甚大。其中，岚图追光预售价为32.29-43.29万元，蔚来ET7指导价为45.80-53.60万元，差价超13万。那么问题来了，岚图追光已在定价表明诚意，甚至对ET7还是降维打击，那产品层面还能有胜算吗？
（岚图追光）
（蔚来ET7）
事实上，在两车消费群体比较在意的豪华感、智能化和续航表现上，它俩还真有些势均力敌的意思。例如豪华感，从外观来看，两车虽都主打偏向科技派的新式豪华感，但比起ET7更多的未来感，追光车身外观更出众的细节设计与光感线条营造，略微起伏的大灯搭载配上中间贯穿式灯带，远看过去就如同一直遨游天地的鲲鹏，符合国人在意的中式豪华风。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
此外，一台高端车型的豪华感，在底盘层面亦是关键所在。以岚图追光和蔚来ET7来看，两车在底盘部件的铝合金用料都不少，追光甚至比例超过了90%，能有效降低簧下质量，让驾驶者开起来更得心应手。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
悬架部分，以岚图追光 2023款 长续航旗舰版和蔚来ET7 100kWh 首发版来看，前者用的是双叉臂+五连杆结构的前后悬架，后者用的是五连杆+多连杆结构的前后悬架。同时，两款车型也都配备了高低软硬可调的空气悬架+CDC，于行驶层面的底盘高级感，都做到了豪华车的水平。但不出意外，在人车沟通感这件事上，追光的表现大概率是会更好，毕竟它的麋鹿测试成绩可是突破了83km/h，与奥迪R8与保时捷911是一个级别的存在。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
车内部分，两车的用料水平都不用担心，各种皮革软包、麂皮材质、金属/木纹质感点缀，都在其内饰部分烘托了高于同级BBA的质感。然后在智能座舱这块，岚图追光和蔚来ET7都用了旗舰级的高通8155芯片，所以在车机丝滑感上咱也不用操心。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
但就功能延展性与车机可玩性来看，感觉用了四屏中控布局的追光，则会做得更好，尤其是在副驾娱乐属性这块，还能满足家中女主人追剧、刷视频的体验。当然，如果咱们就喜欢蔚来ET7这类偏现代极简风的布局，那就另当别论。
（蔚来ET7）
在智能驾驶辅助上，蔚来ET7配备了多项智能硬件，能带来非常不错的智能辅助驾驶功能。
（岚图追光）
岚图追光也不差，高精感知硬件多达27个，且拥有岚图最新自研的NOA智能辅助驾驶系统加持，能够实现30多项智能辅助驾驶功能，在高速与环城快速等场景下实现真正的智能辅助驾驶。同时追光还配备了记忆泊车和60英寸大画幅AR-HUD抬头显示等等高阶功能。更何况，这还是建立有着10万价格差的前提下。
而在被动安全方面，岚图追光和蔚来ET7的用料都非常厚道，但是岚图追光还多出了2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁等核心安全技术，车身安全方面更值得信赖。更重要的是，岚图追光搭载的82kWh的电池包是业内首款量产的半固态电池，在8系三元锂软包电芯针刺实验中，业内首个能做到不冒烟、不漏液、不起火和不爆炸的。所以说，岚图追光拥有多项核心技术的加持，安全方面相比于蔚来ET7更值得信赖。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
再到续航部分，追光的长续航版本电池容量做到了108.73kWh，在CLTC工况下的最大续航为730km。蔚来ET7 100kWh首发版电池容量为100kWh，于CLTC工况下的最大续航为675km，如果是对长途出行的续航要求更高，反而价格亲民些的岚图追光，还做得更好。而且，它的快充峰值充电功率可达230kW，咱们去喝杯咖啡的时间，就能轻松补充200km+的续航。
（岚图追光）
（蔚来ET7）
对比来看，价格更低的岚图追光在对比蔚来ET7时，在豪华、高端的诠释上，大家都表现得不错；只不过在外观设计上，岚图追光的设计元素更加丰富，更加符合国人的需求。在驾控层面，追光在更丰富的配置加持下，表现也要更好一些。更关键的是，岚图追光的价格可是比蔚来ET7低了10多万。产品力更强，价格却更亲民，这样的岚图追光想不火都难吧。
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