并非概念车，600匹马力的现代，长啥样？

现代汽车旗下性能子品牌 N 于 2022 年 7 月 15 日、原厂所谓的「N Day」品牌日上，除了首度推出 2 款概念车：RN22e 与 N Vision 74 之外，并预告将在 2023 年推出品牌首款性能化 N 电动车作品 Ioniq 5 N，且在原厂影片中即出现了 Ioniq 5 N 的伪装测试车型。而 Ioniq 5 N 测试车于德国纽北赛道的路试画面亦陆续被海外媒体捕获，相关车型信息亦被披露。

跟据外媒报导指出，虽然 Ioniq 5 N 的车型设计，将与双生起亚 EV6 GT 车型有着高度的关联性，但原厂仍会针对车型本身的性能进行专属调校，借此凸显两款车型的差异性。Ioniq 5 N 同样采用由前后双马达所组成的电子四驱系统，但最大马力输出预计将进一步提升至 600 匹的水平，较现行起亚 EV6 GT 有着 15 匹马力的增加幅度，最大扭力输出预计将不会低于现行起亚 EV6 GT 的 750牛.米表现。

此外 Ioniq 5 N 除了拥有车型专属的性能化外观及内装设定外，足下也将因应更大的动力输出强化刹车系统、悬挂系统及轮胎尺码配置。而 Ioniq 5 N 更将具备可由按键开启的独特 Virtual Grin Shift (VGN) 模式，可模拟双离合器自手排变速箱手动换档的感受，另外还具备了 N Sound Plus 声音模拟器可模拟出引擎限转断油时的声浪，以及透过音响传递引擎拉转及换档的声音，提供更为热血的声浪效果。

而在 Ioniq 5 N 车型上，原厂也预计透过电子四轮扭力分配及后电子限滑差速器的配置，提供独特的 Drift Mode 漂移模式，让驾驶可以尽情的享受飘移快感，此外 Ioniq 5 N 亦将具备 Eco、Normal、Sport 以及性能化车型专属的 N 驾驶模式，其将整合包含电门反应、转向手感以及悬挂阻尼调整等，提供更为多元化的整体动态反应。