中大型豪华轿车，蔚来ET7 VS奔驰E级，选科技还是优雅

过去国内的豪华中大型轿车市场基本被BBA所垄断，但随着国内自主造车品牌实力的提升，越来越多很有竞争力的中大型新能源轿车进入市场，凭借着更加智能前沿的配置成为了消费者的新选择，今天我们就以51.6万的蔚来ET7 2021款100kWh与指导价50.41万的奔驰E级2023款E300L豪华型为例来对比一下，看看到底是选科技还是选优雅？

外观对比：动感前卫VS稳重优雅

蔚来ET7的外观设计在一众中大型轿车中独树一帜，扁平低趴从车头带有一些超跑的观感，X-Bar的家族化语言让前脸带有了更多科幻感，分体式前大灯巧妙地融入车头的折线中，搭配上前唇上方的梯形进气口更有整体感。从后45度看过去，蔚来ET7的溜背造型更显动感，侧面的腰身线条汇聚在尾部，带来一种紧绷且蓄势待发的感觉，贯穿式的尾灯带布局搭配上翘的鸭尾提升了年轻气息。

奔驰E级则在举手投足间散发出更强的稳重优雅气质，前脸部分采用了经典的立标+盾形中网的搭配，新样式的头灯与新款S级靠拢，内部拐角型的灯带更显年轻，前包围下方则通过镀铬条勾勒出略偏运动化的格栅区域。修长的车身加上类似迈巴赫的三角窗设计进一步提升了稳重气质，最新款式的三角形尾灯加上双出的排气也散发出足够的豪华气息。

内饰对比：简洁VS豪华

蔚来ET7的内饰布局采用了第二居室的设计理念，通过更多细腻和精致的用料打造出更有温度和未来感的生活空间，浓郁的居家氛围也让车主驾车时更为放松愉悦，中控台面除了使用细腻的皮质包覆外，还加入了可再生藤木的饰板覆盖，在奢华中也践行着环保理念，12.8英寸的中控屏采用竖置布局，高通骁龙8155芯片的加持让车机运行更为流畅。

奔驰E级的车内则是标准的豪华车型布局，细腻皮质包覆下的中控台拥有优雅流畅的边角线条走向，中控台中央加入了双联屏的搭配，MBUX系统更像一块平板，支持触屏的操作和细腻的显示效果让车内也有足够的科技感。奔驰E级在用料上加入了更多皮质包覆，并辅以木纹饰板装饰，圆形的出风口则增加了不少复古气息。

空间对比：不相伯仲

蔚来ET7有着5101*1987*1509mm的车身参数，轴距则达到了3060mm，座椅造型虽然偏向传统，但细腻的皮革通过打孔工艺及类似车标的缝线走向带来了更强的豪华感，内部填充软硬适中，能够为乘客的臀部和腰部带来更强的包裹和支撑，后排针对国人的偏好在填充方面更为充足，宽大的头枕也能带来更高的舒适度。

奔驰E级则有着5078*1860*1480mm的车身尺寸，虽然长宽方面略有弱势，但其3079mm的轴距能提供更充裕的后排表现，奔驰E级的座椅整体轮廓依然优雅，宽大的侧翼搭配上竖状的舒展缝线为车内增添了一丝柔美，座椅内部的填充充足而柔软，后排不仅对椅面进行了加长，同时软包头枕也更为舒适。

动力对比：强劲VS沉稳

蔚来ET7搭载了总功率为480kW（653Ps）的双电机组合，扭矩达到了惊人的850N·m，仅需3.8秒便可实现破百，性能表现足以堪比部分性能车，100kWh的三元锂电池组可带来675km的CLTC综合续航，足以满足日常出行所需，实际驾驶来看，得益于循序渐进的加速踏板设定，让整体动力的输出不至于过于狂暴，在保持相对强劲输出的同时也兼顾了体感舒适度。

奔驰E级则搭载了190kW（258Ps）的2.0T+9AT组合，虽然370N·m的扭矩不及蔚来ET7的一半，但优雅沉稳的行驶才是奔驰E级的第一诉求，动力的输出保持了沉稳自然的状态，在9AT的加持下也更加柔和平顺，虽然不会带来太多的驾驶乐趣，但惬意的感受更符合这一级别车型的定位。

养车成本对比：蔚来ET7完胜

根据官方的保养手册可知，蔚来ET7的保养周期相对较长，每行驶10000km或一年需要对三电系统和常规的配件进行检查和更换，每三年需要更换一次刹车油，因此单次保养的成本并不高，如果按3年6万公里来计算，蔚来ET7的保养总花费不超过2000元。

奔驰E级的保养周期同样为10000km，但每次的花费要明显高于蔚来ET7，以一次小保养的花费来看，总成本达到了1158元，而60000km进行的大保养总成本花费则达到了6838元，按照3年6万公里来计算，总成本达到了15988元，远超蔚来ET7的开支。

写在最后

蔚来ET7作为新势力品牌中大型轿车的代表，拥有更加前卫科幻的外观造型，同时内饰保持了极简科技化的风格，强劲的动力表现让它拥有了更强的底气。而奔驰E级作为传统的豪华车型，整体走的是豪华路线，举手投足间均透露出优雅气质，但其高昂的用车成本远超蔚来ET7，不知道你更喜欢哪辆车型呢？