国产SUV不如合资安全？风行T5 EVO实力对标大众探歌

每次出门时，家人都会嘱咐一句“开车注意安全”，短短六个字，却道尽了家人的关爱。开车安全，不仅是家人的叮咛，也是车企希望给予用户的关爱和守护。如今，科技当道，越来越多的智能化技术被运用到产品本身，为用户打造全方位的安全守护，而那句“德系比国产更安全”的传言也早已被打破。今天，我们就通过对比，看最近在紧凑级SUV市场深受消费者关注的风行T5 EVO和大众探歌谁才是真正的城市安全守护者。

为了公平起见，我们选择价格较为接近的风行T5 EVO 2021款1.5TD DCT荣耀版与T-ROC探歌2022款280TSI DSG两驱精英PLUS（以下简称风行T5 EVO与探歌）进行对比。

被动安全：风行T5 EVO结构硬核做工更细

被动安全配置是指在碰撞发生后给驾乘人员保护的技术及功能配置，也是考验一辆车基本性能的重要指标。在被动安全方面，风行T5 EVO采用更严苛的五星碰撞安全设计，高强度钢比例达到76%以上，此外热成型技术屈服强度达到核潜艇钢材级别，同级领先。

探歌采用超高强度钢，同时通过3h车体结构，而且乘员舱和蓄电池舱同时采用框架和笼式结构，有效地保证了乘客在发生碰撞时的安全。但其车体采用超高强度钢和高强度钢的比例仅仅为42.9%，与风行T5 EVO的76%有不小的差距。

此外，风行T5 EVO在品质上也更出色。在供应商选择上，风行T5 EVO拥有航天三菱、麦格纳动力总成、博世中国、联合电子、腾讯智慧出行五大顶级供应商技术背书，从源头开始打造“高可靠性”。在量产前，风行T5 EVO历经坑洼路、石块路、搓板路等十余种高强度工况试验，强化道路试验累计20万公里，模拟用户场景道路试验累计100万公里，相当于环绕中国边境32圈，全方位确保车辆品质过硬。而整车NVH水平更是达到了怠速噪声37分贝的深海级静音水准，不仅领先同级，甚至可与豪车相比肩，真正做到将沉稳、静谧、尊享感融入驾舱之中。

主动安全：风行T5 EVO智能科技配置更丰富

主动安全配置一直都是消费者选车时非常关注的一个因素，对实际驾驶大有帮助，能够轻松化危险于无形之中。下面我们将对两款车的安全配置展开对比。

通过下表，可以看到风行T5 EVO不仅具备胎压显示、前后驻车雷达，相比探歌还多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、驾驶辅助影像以及巡航系统等主动安全配置，能够轻松化危险于无形。

相比之下，探歌并不具备许多智能驾驶辅助功能，仅拥有胎压报警、后驻车雷达、定速巡航功能，很难应对复杂的驾驶情况，无法快速规避行车风险。比如在长途行车的情况下，传统的定速巡航很难适用于车流量大的低速跟车情况。因此，在主动安全方面，风行T5 EVO相对而言表现更为出众，能防患于未然，从根本上杜绝安全隐患。

随着汽车产品对于生活重要性的日益增强，如何提高安全性，是所有车企一直不断追求的课题。风行T5 EVO全面贯彻以用户需求为核心的理念，将更硬核的材料和极具先进性的安全智能科技运用其身，为用户打造出最佳的安全保障，构建了更加美好舒心的出行方式，无疑是紧凑级SUV市场的安全标杆。相比之下，大众探歌全面落入下风，这也从侧面印证了自主品牌的强大实力。