走进传祺工厂，看看中国汽车工业的天花板

我们对一辆汽车的了解一般会来自哪里？

是汽车4S店的热力推销还是身边亲朋好友的耳濡目染？我们认为最直接、最真实的方式就是汽车的源头——汽车制造工厂。

小到汽车工厂饭堂的饭菜和员工的精神面貌，大到汽车生产线布局和品质管控标准，一旦亲眼目睹，我们就可以获得对一款汽车和一个品牌更加真实的理解。

就在3月24日，我们一群小伙伴来到广汽传祺位于广州番禺的总部工厂参观，这里是GS8和M8等自主中高端车型的生产基地，这里也代表着中国汽车工业的天花板。

从汽车展厅一字排开的影豹、GS8和M8等爆款车型，到首屈一指、自研的钜浪混动技术，再到焊接二车间和总装二车间，我们看到了一辆自主标杆车型是怎么制造出来的。

我与广汽传祺的缘分从其建厂就开始了，彼时在发动机车间的搬砖经历也见证着打造自主品牌标杆的艰辛。

即使拥有全球领先的设备、生产线和零部件，从工厂的管理到汽车品质的管控，一切都需要从头开始。

伴随着广州亚运会而诞生的首款车型——传祺GA5，广汽传祺开始了致力于打造自主中高端品牌和车型的努力，彼时中国汽车市场还是合资垄断和自主模仿的天下。

我们今日看到了自主品牌集体向上的阶段性成果，然而，仅仅是数年前，中国汽车市场还是众泰和陆风等车企都能收获充足销量的时代，广大自主车企的车型远没有像今天这样备受用户追捧。

当年广汽本田和广汽丰田风靡全中国，广汽传祺果敢地以广汽集团自主品牌的身份重磅亮相，正式开启了引领自主品牌向上的旅程。

从首款明星车型GS5，再到战略车型GS4，最终GA8、GS8和M8组成的“三8”高端车系，成为自主品牌车型的天花板存在。

如今，迎合汽车电动化和智能化的发展趋势和市场需求，广汽传祺推出了钜浪混动技术，油电混动和插电混动并行发展，未来还有氢气发动机动力车型。

在油电混动汽车市场，搭载丰田THS混动技术和自研GMC2.0混动技术，广汽传祺已经有影豹、影酷、GS8和M8等四款产品，也是自主品牌拥有最完整混动技术和混动车系。

作为新能源汽车动力技术之一，插电混动将是广汽传祺2023年的发展重点，而自研的插电混动技术也将率先搭载GS8和M8等高端车型，给予用户和市场更多的选择。

一款车型燃油、油电混动和插电混动三动力并行发展，满足用户的不同用车场景，这就是广汽传祺面向汽车新时代的解答。

插电混动汽车是当下自主传统车企的发展重点之一，因为这是潜心发展多年的自主燃油车的最后希望，也将是新能源汽车市场最为重要的参与者之一。

在2022年实现主流系列车型换代升级之后，广汽传祺2023年的重点将转至混动化和智能化，在这个细分市场，我们将能看到广汽传祺给出与众不同的答案。

对于消费者而言，自主车企在完成品牌向上和汽车产品提升的同时，价格、价值和性价比依旧是购车时需要考虑的重点因素。

在产品升级换代之外，我们也希望广汽传祺能够突破当下新能源汽车和智能汽车比传统燃油车售价更高的问题，完成汽车高价值化的同时，也能够带领行业真正实现“油电同价”，甚至让新能源汽车比燃油车更便宜。

让一部分用户体验高价值的汽车，也要让另一部分的用户对新能源汽车触手可及，这或许应该是广汽传祺左右逢源的成功之道。