开本田缤智的一般是什么人？月薪多少能养一台缤智

开本田缤智的一般是什么人？越来越多的人喜欢SUV但是因为SUV的结构成本比同级别的轿车贵很多，比如宝马X3和宝马5系的价格差不多，宝马X3是3系的平台升级而来和5系相比差了整整一个级别。缤智作为小型SUV里面的急先锋也深受年轻消费者的喜爱，开它的人一般也都是工薪阶级上班族也能买得起，那么月薪多少能养一台缤智。

首先缤智的外形给我的感觉是年轻、有活力，但外观并非本次中期改款重点改进的地方因此它只针对一些细节进行了修改以达到增加新鲜感的目的。它的前脸采用了本田最新的家族式设计，样式与海外版改款车型基本一致，时尚感相对现款车型有比较明显的提升。车身侧面的轮廓与现款保持一致，但換装了一套全新款式的轮圈，加装了侧裙，同时对某些细节进行了适当的修改。

车尾同样保留了现款车型的大部分设计，主要针对后包围和排气管布局做了修改。与现款车型对比，它的后包围造型更加凹凸有致观感有比较明显的提升．双边共两出的外露式排气管对于提升车尾的运动感有着重要的作用，但只会出现在1.5T车型上

它依旧采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，减振器依旧来自萨克斯（ SACHS）品牌，但厂方宣称针对底盘做了优化。另外由于排气消声器的体积增大了很多占用了较多的空间因此它很有可能不会再提供四驱版本。

不采用弹射起步方式，就一脚油门踩到底它的0－100km／h加速实测最快时间是8．91秒。与现款1.8L车型对比，它的低扭更加充沛提速也相对轻快得多。低速区间，它的再提速能力有明显的改善，动力衔接更快，动力输出更直接。中后段提速能力有明显的提升，动力的持续感更强，而且动力储备也更加充沛。

CVT变速箱为行驶的舒适性奠定了基础同时对动力衔接这份工作也是做得不错但別期望它能给你带来驾驶的乐趣转向系统的表现跟之前一样，底盘的表现确实有提升，行驶质感变得更加紧凑。悬架的调校仍然偏重于支撑性，让它的操控性和灵活性得到保障，但是舒适性依旧没有太大的改善。整个全力刹车的过程，制动力度给人的感觉都是比较强烈的，未能取得优秀的成绩，我认为主要原因是轮胎的抓地力还不够强悍。

结语：新款缤智的表现还是有所提升，对于十多万的SUV来说年薪在6万多的人一般都养得起，就是说月薪6千左右适合开本田缤智。大家对于缤智会怎么评价呢？欢迎下方留言