预售比C5 X多两千元，东风标致408X是否如你所愿？

终于，东风标致408X迎来了自己预售的时刻，14.57万元起的预售价也是让关于408X到底要卖多少的话题暂告一个段落。这款车型在之前咱们已经介绍了不少，今天就直接结合预售价格，跟大家聊聊408X的产品定位以及与同门凡尔赛之间咱们怎么看待吧。

14.57万元至17.97万元，这样的预售价格有两点能跟大家聊聊：一个是东风标致之前提过“408X是20万元级别值得看的车型”，此话一出我眼前就浮现出之前508L上市时候的样子，生怕这次东风标致408X也会走之前一段时间内标致车型定价不务实的老路。不过看到14.57万元起售，至少这样的担心会明显少了很多。

另一方面，标致品牌与雪铁龙品牌之间一直以来在定价上有种“默契”，在相同级别或者近似风格的车型上，标致品牌旗下的车型一定会比雪铁龙品牌的车型定价要贵上一些。但从车型尺寸以及消费者普遍看重的空间来说，凡尔赛车型又比408X看起来大了一些。所以2000元的差距以及408X车型是否能给我们带来新鲜感，是东风标致这款车型能否如凡尔赛初上市时一样“一炮而红”的关键。

亮相到预售，东风标致408X算是吊足了法系车粉丝的胃口。好在不管是东风标致还是东风雪铁龙，最近两年在定价上终于不再那么倔强，而是更多看到国内市场的需求和空间，让自己处在相对定价合理的位置。

从欧洲市场上看，408X的起售价格已经将近4万欧元（约合30万元左右），同样作为全球车型的凡尔赛C5 X在欧洲也卖到了折合人民币25万元，所以就光看预售价格的话，408X顶配价格17.97万元的数字，还是值得我们消费者去关注的。

东风标致一直强调，“408X定位新法式无界座驾，是一款超越用户期待的创新车型。”所以在车辆的内外设计、配置科技等方面就成为了看东风标致品牌最为愿意宣传的重点。所以我们除去看到了408X精致利落的外观和全新品牌Logo之外，东风标致408X身上那股子“轿跑+SUV”的跨界感觉，依旧是我们喜欢标致车型的原因之一。可以说在传统车企中，法系车代表的标致在设计上依旧会给我们带来惊喜。

同样，“创新”的理念也让标致品牌延续到了408X车内。408X亮相之初我们就知道的3D i-Cockpit沉浸式座舱，让408X的驾驶舱有了更多科技的味道。双10.25英寸与9.7英寸的三屏数字交互，配合这个级别车型少有的裸眼3D高清数字仪表，让408X的驾驶者拥有了更好的视觉体验。

同时，Blue-i X智能情境交互功能和Focal劲浪品牌音响，加上全车大面积的软性材质与铝饰纹理材料的交互使用，也让东风标致408X有了更多的科技感受。而Claudia运动座椅不仅在配色上比较“出挑”，其设计与调节范围均通过了人体工学工程师的验证，长时间乘坐也不容易产生疲劳感。

动力不必多言，全系标配1.6T+8AT的组合，最大功率129千瓦，峰值扭矩250牛米，同时标致品牌特有的小幅赛车式运动方向盘以及有口皆碑的底盘表现，想必408X的动态驾驶也会充满乐趣。

预售的比凡尔赛C5 X多2000元，标致车型上就会出现更多的舒适以及便利性配置，诸如无线CarPlay、语音识别等功能也都是全系配备。当然，如果您想享受刚才提到的3D裸眼数字仪表、Focal劲浪品牌音响、Claudia运动座椅等一系列的标志性配置的话，那至少要将自己的购车预算提高到17.97万元的顶配车型之上。

而这恰恰就是408X让我们遗憾的一点，虽然全系按照不同配置会有不同的选装包，但针对东风标致品牌所宣传的卖点，我们目前还只能在将近18万元的无界版车型上看到，而18万元的购车预算，在如今这样的市场竞争环境下，不知道还会有多少朋友会为此买单。

平心而论，东风标致408X很出色，它确实做到了近年来标致车型在设计、做工、理念上的革新。但也如刚才所说，算上目前厂家推出的多项预售礼遇，一台“完全体”408X的售价估计也会让不少人犹豫再三。当然，如果您看上了408X的外观内饰以及跨界风格的表现，并且对于3D裸眼数字仪表、Focal劲浪品牌音响、Claudia运动座椅等功能并不感冒的话，那么14.57万元起预售的408X依旧值得我们关注。

那么好，这台14.57万元起开始预售，比同门兄弟凡尔赛C5 X多2000元的东风标致408X，是否如您所愿呢？没准等到上海车展正式上市之时，408X还会给予我们惊喜，对不对？